[发明专利]利用卷簧和抽吸效应进行发电的铁路路灯及其使用方法

权利要求书

1. 一种利用卷簧和抽吸效应进行发电的铁路路灯的使用方法，其特征在于，该路灯包括：

抽吸力摆动装置，其包括设在路灯立柱前部的抽吸板，和设在路灯立柱下部壳体上的支架、平衡重块、摆动棘爪、定位棘爪、棘轮、第一变速器和连接板；支架中部与所述壳体铰接，其一端与抽吸板固连，另一端与平衡重块固连；第一变速器通过连接板固定于所述壳体外部，其输入端设置棘轮，其输出轴位于所述壳体内；所述棘轮与铰接在支架上的摆动棘爪啮合，并与铰接在所述壳体上的定位棘爪啮合；该摆动装置为弹性势能发电装置的卷簧扭紧提供动力；

卷簧弹性势能发电装置，其设在路灯立柱下部壳体内，其包括第一安全离合器、卷簧、大内齿轮、小齿轮、支撑板、第二变速器、调速器、直流发电机及其制止盘；第二变速器通过支撑板固定于壳体内部，其输出端与调速器连接，调速器与直流发电机连接，直流发电机的输出端设置止动盘；第二变速器的输入端设置小齿轮，小齿轮与大内齿轮啮合，大内齿轮与卷簧的外圈连接，卷簧的内圈与第一安全离合器连接，第一安全离合器与第一变速器的输出轴连接；大内齿轮和第一离合器与第一变速器的输出轴同轴心；该发电装置为路灯的发光件提供电力；

时间设定装置，其主要由时钟机构和控制杆机构构成，时钟机构包括第二安全离合器、时钟支架、时针轴转一圈为24小时的时钟和凸轮；第一变速器的输出轴与第二安全离合器连接，第二安全离合器与时钟的发条扭紧轴连接；时钟通过时钟支架固定于所述壳体内部，其中所述时针轴同轴连接所述凸轮；控制杆机构包括控制杆支架、弹性控制杆、两个支架弹簧；控制杆支架固定在壳体内部，弹性控制杆设在控制杆支架的方孔内；两个支架弹簧分别设在控制杆支架的弹簧孔内，其一端顶在弹簧孔中，另一端顶在弹性控制杆上；弹性控制杆尾部与凸轮接触，弹性控制杆头部与所述直流发电机上的止动盘间断接触；该时间设定装置通过时钟机构，定时控制启动弹性势能发电装置发电；

路灯发光件，其装在路灯立柱上部，并与直流发电机电连接，该路灯发光件在夜间由所述卷簧弹性势能发电装置产生的电能发光照明；

使用上述装置的方法：白天，一直转动着的凸轮的凸边始终将弹性控制杆顶向止动盘，止动盘被卡住，直流发电机不能转动发电，路灯发光件不发光；当列车经过路灯时，列车与抽吸板之间的气流加快，压强降低，从而对抽吸板产生抽吸力，使抽吸板、支架和平衡重块绕棘轮的轴线向列车摆动；支架上的摆动棘爪推动棘轮转动一定角度，设在壳体上的定位棘爪阻止棘轮返回转动；棘轮通过第一变速器和第一安全离合器扭动卷簧的内圈，储存卷簧的弹性势能；同时，棘轮通过第一变速器和第二安全离合器，扭动时钟的发条，给时钟的时针轴和凸轮的转动以动力；当列车通过后，抽吸力消失，平衡重块的重力使抽吸板回复到原来的状态；多次列车通过，使棘轮多次转动，卷簧不断积累弹性势能，同时，时钟的发条不断被扭紧；当扭紧卷簧的扭矩超过第一安全离合器的制动力矩，第一安全离合器打滑，从而避免卷簧弹性势能发电装置过载而损坏；另一方面，当扭紧发条的扭矩超过第二安全离合器的制动力矩，第二安全离合器打滑，从而避免时钟机构过载而损坏； 

到了夜间，弹性控制杆尾部落在转动中的凸轮的凹边上，直流发电机上的止动盘被松开，直流发电机转动，卷簧缓慢释放弹性势能，卷簧的弹性力通过大内齿轮和小齿轮的啮合传动，经第二变速器提高转速，经调速器自动稳定转速，驱动直流发电机转动发电，供路灯发光件发光照明；     

到了白天，弹性控制杆又被转动着的凸轮的凸边顶向止动盘，止动盘被卡住，直流发电机停止转动，不再发电，路灯发光件熄灭；

如此周而复始，路灯发光件依靠列车产生的抽吸力，在夜间发光，在白天熄灭。