[发明专利]一种电动压缩机外壳

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调领域，尤其是涉及一种电动压缩机外壳。

背景技术

随着石油资源的不断匮乏和电动车技术的日益成熟和发展，电动汽车正逐步进入消费者的视野，而电动车用空调压缩机也随即得到发展和应用，也将逐步推向市场。

目前的电动车用空调压缩机即电动压缩机安装于车内时，由于压缩机安装腿低端并非平板结构，所以必须配有固定的安装支架，而且，现有的压缩机安装腿的结构使压缩机只能水平放置，适用范围受到限制。现有的电动压缩机的四个安装腿底端没有安装平台，不能仅通过减振块安装在车体内部，必须通过安装支架固定后，才能安装在车体内部，适用范围受到限制。而且，压缩机通过安装支架安装在车体内，不但加大了占空比，还增加了车身重量，不利于车体自身优化。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种电动压缩机外壳，其目的是简化电动压缩机安装结构，拓宽压缩机适用范围。

本发明的技术方案是该种电动压缩机外壳包括压缩机外壳本体，所述的压缩机外壳本体上设有至少两个安装腿，且安装腿的端部设有安装平台，安装平台上设有便于将电动压缩机外壳固定的安装孔。

所述的安装腿和安装平台均有四个，且四个安装平台的底面位于同一水平面上。

所述的安装平台上安装有减震块，且减震块上设有套装在安装平台上的槽以及与安装平台上安装孔相对应的减震块安装孔。

所述的减震块为内外两层，内层为橡胶减震垫，外层为减震块钢板，且橡胶减震垫与减震块钢板之间设有硫化层。

所述的安装平台上设有安装支架，所述的安装支架上设有四个与安装孔相对应的安装支架安装孔，安装支架上还设有用于固定安装支架的螺栓孔，并通过螺栓将安装支架固定在车体内部。

具有上述结构的该种电动压缩机外壳具有以下优点：

1.该种电动压缩机外壳由于压缩机安装腿可以直接安装到车体内，无需使用额外的固定工装，降低了生产成本，缩小了安装空间，同时也减小了车体总重量，达到了优化车身体积和重量的目的。

2.该种电动压缩机外壳在必要时，该新型压缩机的外形结构也能通过支架安装在车体内，四个安装腿的尺寸可以作相应的调整，安装方式灵活，适用范围广。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明直接安装于车内时，压缩机的安装结构示意图。

图3为本发明中减震块的结构示意图。

图4为本发明中减震块的剖视图。

图5为本发明通过安装支架安装于车内时的结构示意图。

图6为本发明中安装支架的结构示意图。

在图1-6中，1：压缩机外壳本体；2：安装腿；3：安装平台；4：安装孔；5：减震块；6：安装支架；7：减震块安装孔；8：安装支架安装孔；9：螺栓；10：橡胶减震垫；11：减震块钢板。

具体实施方式

由图1 -6所示结构结合可知，该种电动压缩机外壳包括压缩机外壳本体1，压缩机外壳本体1上设有至少两个安装腿2，且安装腿2的端部设有安装平台3，安装平台3上设有便于将电动压缩机外壳固定的安装孔4。

安装腿2和安装平台3均有四个，且四个安装平台3的底面位于同一水平面上，安装平台3上安装有减震块5，且减震块5上设有套装在安装平台3上的槽以及与安装平台3上安装孔4相对应的减震块安装孔7。减震块5为内外两层，内层为橡胶减震垫10，外层为减震块钢板11，且橡胶减震垫10与减震块钢板11硫化在一起。

安装平台3上设有安装支架6，安装支架6上设有四个与安装孔4相对应的安装支架安装孔8，安装支架6上还设有用于固定安装支架6的螺栓孔，并通过螺栓9将安装支架6固定在车体内部。

本发明电动压缩机外壳可以仅通过减振块直接安装在车体内部，而且，安装部位为平板，使安装方式变得灵活，既可以水平放置，也可以竖直放置，占空比小，压缩机不通过安装支架，直接安装在车体内部，减少了不必要的工装，降低了生产成本，而且有利于车体自身重量优化，符合设计理念。

当车内空间允许压缩机通过安装支架才能安装在车体内部时，本发明也可以安装在安装支架上，然后通过安装支架安装在车体内部，适用范围广泛，应用灵活。