[发明专利]利用离心冷却风机辅助进气的空气压缩机

说明书

技术领域：

本发明涉及一种空气压缩机，特别涉及一种利用离心冷却风机辅助进气的空气压缩机。 

背景技术：

现有的空气压缩装置，其结构普遍都是采用先设置取风口，然后通过空气导管将周围的常温空气引入空气压缩机，空气压缩机通过在电机的驱动下，将常温空气压缩成所需的压力空气，然后要么将这压力空气储存至储气罐，要么直接将其输出应用。另外，对于压缩机内输出的压缩空气和润滑油，其需要另外通过设置冷却装置来确保压缩机内的正常工作，以及所输出压缩空气的温度。这种循环冷却系统的好坏直接关系到压缩机的使用寿命和所压缩的空气的温度。所以，为了确保正常的工作和空气压缩的质量，整个设备在冷却这部分非常耗能，而且压缩效率也不高。 

发明内容：

鉴于上述技术问题，本发明提供了一种利用离心冷却风机辅助进气的空气压缩机。该设备通过将取风口设置在冷却系统的前端，借助冷却系统中的离心机的作用，帮助压缩主机进气，从而降低了以往设备中压缩主机在进气时的能耗。 

本发明的具体技术方案如下： 

利用离心冷却风机辅助进气的空气压缩机，包括壳体，以及安置在壳体内的冷却单元和压缩机单元；其特征在于，所述压缩机单元包括设有取风口的空气过滤器，该空气过滤器通过空气导管连接压缩主机；所述压缩主机连接一驱动电机；所述压缩主机还连接有一压缩空气输出管和润滑机油输出管；该压缩空气输出管和润滑机油输出管通过设置用来降温的冷却单元来确保压缩机内保持正常的工作温度；所述冷却单元为一开有进风口的用来给空气压缩机降温的离心风机；所述进风口处设置有通往压缩机的取风口。这样一来，使得进入压缩主机内的空气由于离心机的带动，在离心机的吹拂下顺利进入取风口直至 压缩主机内进行压缩。 

上述方案中，所述离心风机的进风口处设有冷却器。 

上述方案中，所述冷却器与离心风机之间设有导风罩。 

上述方案中，所述空气导管在压缩主机前端还设有一调整进气压力的进气阀。 

本发明所述空气压缩机，其最大的优势在于，以往空气压缩机，其所要压缩的空气取自压缩机周围的常温空气，并且由于所取空气本身是静止的，需要压缩机采用抽取的方式进行进气，这样一定程度上提高了压缩机以及驱动电机的能耗。而本发明设备，由于其用来进气的取风口设置在制冷的离心风机的进风口处，这样一来从进风口处进入的空气在离心风机的带动下顺着取风口自然地被送入压缩主机进行空气压缩处理。这样就变相减小了原压缩主机在进气部分的能耗。 

本发明都能够显著降低能耗，通过试验证明，现有压缩机结构的比功率为7.4，本发明设备的比功率为7.4（简单的说：比功率=压缩机消耗的电千瓦数/压缩机每分钟生产的气量），一个工厂需要每分钟3立方米的0.8Mpa的气源，按每年8000小时计算，年节省电度数（7.4-7.1）3×8000=7200°。所以在节能方面有明显的功效。 

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本发明。 

图1为本发明所述的空气压缩机的结构框图。 

图2为本发明所述的空气压缩机中冷却单元的结构图。 

具体实施方式：

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。 

如图1和图2所示，本发明所述的利用离心冷却风机辅助进气的空气压缩机，它包括壳体（图中未示出），以及安置在壳体内的冷却单元100和压缩机单元。 

其中，压缩机单元包括设有取风口121的空气过滤器120，该空气过滤器 通过空气导管130连接压缩主机140。空气导管130在压缩主机140前端还设有一调整进气压力的进气阀160。压缩主机140连接一驱动电机150。压缩主机140还连接有一连接储气罐170的压缩空气输出管141和润滑机油输出管142；该压缩空气输出管141和润滑机油输出管142通过设置用来降温的冷却单元100来确保压缩机内保持正常的工作温度。冷却单元100为一开有进风口102的用来给空气压缩机降温的离心风机101，进风口102处设置有通往压缩机的取风口121。这样一来，使得进入压缩主机内的空气由于离心机的带动，在离心机的吹拂下顺利进入取风口直至压缩主机内进行压缩。 

另外，离心风机101的进风口102处设有冷却器103。冷却器103与离心风机101之间设有导风罩104。 

以上显示和描述了本发明的基本原和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。