[发明专利]一种电池组冷却系统

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种电池组冷却系统。

【背景技术】

目前，电动汽车技术不断进步，并已应用在短途低速、城市公交及旅游区交通等特定场合，而电池组件作为电动汽车动力源，其使用性能仍然存在较大的缺陷，所以电动汽车距离质量稳定、符合标准的大批量生产，依然还有很长一段路要走，电动汽车电池组所使用的电池可以是铅酸电池、镍氢电池或锂离子电池，由于电池组件的电压和容量较高，单体电池需要多只串并联使用方能达到使用要求，电池组件在充放电过程中会产生大量的热，导致电池组件的温度上升，会影响电池组件的使用性能温度过高可能会存在安全隐患，现有技术所采用的电池组件散热方法主要是水冷或者油冷，该种散热方式导致电池组件内部结构复杂，管路密布，导致电池组件重量和成本大幅上升。

【发明内容】

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种电池组冷却系统，该冷却系统散热效果好，便于实施，成本低。

为实现上述目的，本发明采用了下述技术方案：

一种电池组冷却系统，包括多个间隔设置、彼此之间存在风冷缝隙的电池片单元，在所述电池片单元外面设置有箱体，在所述箱体前板上设置有进风口，在所述箱体后板上设置有出风口，在所述箱体内靠近所述进风口设置有吹风机，在所述箱体内靠近所述出风口设置有抽风机。

如上所述进风口为2个，均匀设置在所述前板第一对角线上，所述出风口为2个，均匀设置在所述后板与所述第一对角线错开的第二对角线上，所述吹风机为2个，设置在所述箱体内靠近所述进风口处，所述抽风机为2个，设置在所述箱体内靠近所述出风口处。

如上所述电池片单元为15～60个。

如上所述电池片单元包括两片贴合在一起的电池片。

如上所述电池片通过并联或者串联的方式贴合在一起。

如上所述电池片单元通过串联或者并联或者混联的方式联接。

在如上所述前板上沿设置有拉手。

在所述电池片单元上设置有温控探头。

如上所述电池片通过电极冲孔铆接的方式链接。

在如上所述箱体底部设置有滑轮。

本发明的有益效果是：

1、本发明之中在电池组件箱体前板靠近进风口位置处设置有吹风机，在后板靠近出风口位置处设置抽风机，该设计使得电池组件箱体内所有电池组片都可以得到散热，显著提升散热效果。

2、本发明之中电池片单元包括两片贴合在一起的电池片，电池片单元之间间隔均匀分布，彼此之间存在风冷缝隙，便于安装，保证散热效果。

3、本发明之中在前板上沿设置有拉手，该拉手便于工作人员对电池组件进行搬运。

4、本发明之中在电池片单元上设置有温控探头，当电池组片温度达到50℃时，吹风机与抽风机开始工作，当电池组片温度达到70℃时，电池组件系统断电。

5、本发明之中在箱体底部设置有滑轮，该滑轮便于电池组件箱体的搬运。

【附图说明】

图1为本发明的正视图；

图2为本发明的后视图；

图3为本发明电池组片的安装示意图；

图4为本发明电池组片的另一角度的安装示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本发明做进一步详细的描述。

如图1至图4所示，一种电池组冷却系统，包括多个间隔设置、彼此之间存在风冷缝隙的电池片单元1，在所述电池片单元1外面设置有箱体2，在所述箱体2前板21上设置有进风口211，在所述箱体2后板22上设置有出风口221，在所述箱体2内靠近所述进风口211设置有吹风机3，在所述箱体2内靠近所述出风口221设置有抽风机4，本发明之中在电池组件箱体前板靠近进风口位置处设置有吹风机，在后板靠近出风口位置处设置抽风机，该设计使得电池组件箱体内所有电池组片都可以得到散热，显著提升散热效果。

如图1、图2、图3、图4所示，在本实施例中，所述进风口211为2个，均匀设置在所述前板21第一对角线210上，所述出风口221为2个，均匀设置在所述后板22与所述第一对角线210错开的第二对角线220上，所述吹风机3为2个，设置在所述箱体2内靠近所述进风口211处，所述抽风机4为2个，设置在所述箱体2内靠近所述出风口221处，冷却系统采用2进2出设计，提升冷却效率。

如图3、图4所示，在本实施例中，所述电池片单元1为15～60个，优选为30个。