[发明专利]模块化流体输送系统

说明书

技术领域

公开了一种用于电动车辆中电池的模块化热处理系统的多种实施例的模块化流体输送系统。

背景技术

诸如电池电动车辆（BEV）、插电式电动车辆(PHEV)或混合电动车辆(HEV)之类的车辆装有充当车辆能量来源的电池，诸如高电压电池。电池容量和循环寿命可能取决于电池的工作温度而改变。当车辆工作时或当车辆充电时，通常希望维持电池在指定的温度范围内。

带有电池的车辆可以包括为电池提供温度控制的冷却系统，因此维持充电容量并且延长电池寿命，以及改进电池的其它工作特性。

发明内容

在一个实施例中，提出了一种用于电动车辆中牵引用电池的模块化热处理系统。模块化系统包括多个歧管段，每个歧管段具有阴端和阳端。当两个歧管段被纵向连接时，阳端可以被相邻歧管段的阴端接收以形成紧密/紧凑的（compact）接头。沿歧管段的外表面形成多个保持结构/特征（feature）。在阴端和阳端中的每一端都形成至少一个保持结构。提供至少一个歧管夹紧件用于固定两个相邻歧管段。歧管夹紧件桥接接头并与两个歧管段中的保持结构中的每一个接合，以便防止两个歧管段之间的纵向分离。

在另一个实施例中，多个保持结构包括阴保持结构和阳保持结构，阴保持结构是沿每个歧管段的阴端邻近接头限定的第一底切凹口，阳保持结构是沿每个歧管段的阳端邻近接头限定的第二底切凹口。歧管夹紧件包括用于接合第一和第二底切凹口的至少两个凸舌以提供卡接，从而将两个歧管段固定在一起。

在又一个实施例中，每个阴端包括密封件。

在进一步的实施例中，多个保持结构包括阴保持结构和阳保持结构，阴保持结构沿每个歧管段的阴端被相邻的接头限定，阳保持结构沿每个歧管段的阳端邻近接头限定。阴、阳保持结构的每个包括延伸到歧管段外表面内的凹口。凹口包括接合壁，使该接合壁成角度以便以歧管夹紧件提供卡接并防止分开。阴保持结构是阳保持结构的镜像。

在另一个实施例中，歧管夹紧件包括中心部分以及第一和第二凸舌。歧管夹紧件的中心部分桥接接头以防止相邻歧管段之间的弯曲运动。第一凸舌与阴保持结构接合并且第二凸舌与相邻歧管段的阳保持结构接合，以防止相邻歧管段的分离。

在又一个实施例中，每个保持结构包括在歧管段外表面上延伸的升高部分。歧管夹紧件进一步包括至少一个旋转防止爪。旋转防止爪与升高部分中的一个接合以使歧管夹紧件相对歧管段的旋转减到最小。

在进一步的实施例中，模块化热处理系统包括适合密封远端歧管段的端盖。通过与保持结构中的一个接合，端盖被固定到歧管段。

在另一个实施例中，每个歧管段包括多个流体端口。每个流体端口适合连接到电池单元的换热片。每个歧管段与由多个单元和换热片组成的电池组相对应。布置多个歧管夹紧件将多个歧管段固定在一起以匹配/适应于（accommodate）多个电池组结构。

在又一个实施例中，提供了一种用于将歧管段中的一个固定到热配件的安装夹紧件。安装夹紧件至少与保持结构中的一个接合以防止热配件和歧管段之间的纵向分离。

在另一个实施例中，热配件将歧管段固定到入口或出口。

在进一步的实施例中，热配件是用于密封歧管段中的一个的远端的端盖。

在另一个实施例中，安装夹紧件包括至少一个旋转防止爪。

在又一个实施例中，多个歧管段形成上热管路和下热管路。上热管路和下热管路中的一个被连接到流体入口，而上热管路和下热管路中另一个被连接到流体出口。

在另外一个实施例中，提供了一种模块化流体循环系统。流体循环系统包括多个模块化歧管段。每个歧管段具有带有突出部分的阳端和带有接收相邻歧管段突出部分的接收座（receptacle）的阴端。来自相邻歧管段的突出部分和接收座被连接在一起以形成紧密的接头。第一保持凹口在每个歧管段的阴端邻近接头被限定。第二保持凹口在每个歧管段的阳端邻近接头被限定，其中当相邻歧管段被连接在一起时第二保持凹口是第一保持凹口的镜像。至少一个歧管夹紧件将相邻歧管段同轴对准固定。歧管夹紧件具有桥接接头的中心部分和用于分别接合第一和第二保持凹口的至少两个凸舌。歧管夹紧件防止相邻歧管段之间的纵向分离。布置多个歧管夹紧件将多个歧管段固定在一起，从而限定模块化流体循环系统的多种结构。

在另一个实施例中，第一和第二保持凹口中的每个都包括延伸到歧管段外表面内的一对凹口。一对凹口沿外表面被布置在完全/直径相反的位置。

在另一个实施例中，每个歧管段包括在歧管段外表面上邻近第一和第二保持凹口延伸的第一和第二升高部分。