[发明专利]包括用于减小噪声的末端轮廓的翼型件及其制造方法

权利要求书

1.一种用于无涵道构造的翼型件，包括：

根部部分和末端部分，其中，所述末端部分构造成从所述根部部分沿径向向外延伸；

吸力侧和压力侧，它们在前缘和后缘处联接在一起，所述后缘沿弦向与所述前缘间隔开且在所述前缘的下游；

多个弦区段，其具有弦长，并且在所述翼型件的前缘和后缘之间沿弦向方向延伸，并且在所述根部部分和所述末端部分之间沿着所述翼型件的长度沿翼展方向间隔开；以及

末端轮廓，其限定第一部分和至少一个额外部分，所述第一部分具有在所述末端部分处沿着所述弦长的至少一部分从所述前缘延伸的第一渐缩坡度，并且所述至少一个额外部分具有沿着所述弦长的至少一部分从所述第一部分延伸向所述后缘的渐缩坡度，其中，所述第一渐缩坡度大于所述至少一个额外部分的渐缩坡度，

其中，所述末端轮廓构造成降低所述翼型件的末端部分附近的不稳定高压。

2.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，具有所述第一渐缩坡度的所述第一部分在所述前缘处沿弦向方向从所述末端部分延伸所述翼型件的弦长的至少25%。

3.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，具有所述第一渐缩坡度的所述第一部分在所述前缘处沿弦向方向从所述末端部分延伸所述翼型件的弦长的小于25%。

4.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，所述翼型件进一步包括限定第一部分和第二部分的末端轮廓，所述第一部分具有在所述末端部分处沿着所述弦长的至少一部分从所述前缘延伸的第一渐缩坡度，并且所述第二部分具有沿着所述弦长的至少一部分从所述第一部分延伸到所述后缘的第二渐缩坡度，其中，所述第一渐缩坡度大于所述第二渐缩坡度。

5.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，所述翼型件是无涵道风扇叶片、转子叶片或航空器空气动力学表面中的一个。

6.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，所述翼型件是风力涡轮机叶片。

7.一种风扇组件，包括：

盘；以及

联接到所述盘上的多个无涵道风扇叶片，所述多个无涵道风扇叶片中的各个无涵道风扇叶片包括：

翼型件，其包括根部部分、末端部分、吸力侧和压力侧，所述吸力侧和压力侧在前缘和后缘处联接在一起，所述后缘沿弦向与所述前缘间隔开且在所述前缘的下游；

多个弦区段，其具有弦长，并且在所述翼型件的前缘和后缘之间沿弦向方向延伸，并且在所述根部部分和所述末端部分之间沿着所述翼型件的长度沿翼展方向间隔开；以及

末端轮廓，其限定第一部分和至少一个额外部分，所述第一部分具有在所述末端部分处沿着所述弦长的至少一部分从所述前缘延伸的第一渐缩坡度，并且所述至少一个额外部分具有沿着所述弦长的至少一部分从所述第一部分延伸向所述后缘的渐缩坡度，其中，所述第一渐缩坡度大于所述至少一个额外部分的渐缩坡度，

其中，所述末端轮廓构造成降低所述翼型件的末端部分附近的不稳定高压。

8.根据权利要求7所述的风扇组件，其特征在于，所述翼型件构造成有利于减小与骤风/末端漩涡作用相关联的噪声。

9.一种无涵道对转风扇发动机，包括：

无涵道风扇区段，其包括第一风扇叶片排和在后部与所述第一风扇叶片排沿轴向间隔开的第二风扇叶片排，所述第二风扇叶片排包括多个翼型件，各个翼型件包括：

根部部分和末端部分，其中，所述末端部分构造成从所述根部部分沿径向向外延伸；

吸力侧和压力侧，它们在前缘和后缘处联接在一起，所述后缘沿弦向与所述前缘间隔开且在所述前缘的下游；

多个弦区段，其具有弦长，并且在所述翼型件的前缘和后缘之间沿弦向方向延伸，并且在所述根部部分和所述末端部分之间沿着所述翼型件的长度沿翼展方向间隔开；以及

末端轮廓，其限定第一部分和至少一个额外部分，所述第一部分具有在所述末端部分处沿着所述弦长的至少一部分从所述前缘延伸的第一渐缩坡度，并且所述至少一个额外部分具有沿着所述弦长的至少一部分从所述第一部分延伸向所述后缘的渐缩坡度，其中，所述第一渐缩坡度大于所述至少一个额外部分的渐缩坡度，

其中，所述末端轮廓构造成降低所述翼型件的末端部分附近的不稳定高压。

10.一种制造用于无涵道构造的翼型件的方法，所述方法包括：

制造至少一个翼型件，所述至少一个翼型件包括根部部分、末端部分、吸力侧和压力侧，所述吸力侧和压力侧在前缘和后缘处联接在一起，所述后缘沿弦向与前缘间隔开且在所述前缘的下游；

其中，所述翼型件包括多个弦区段，所述多个弦区段具有弦长，并且在所述翼型件的前缘和后缘之间沿弦向方向延伸，并且在所述根部部分和所述末端部分之间沿着所述翼型件的长度沿翼展方向间隔开，所述末端部分包括：

末端轮廓，其限定第一部分和至少一个额外部分，所述第一部分具有在所述末端部分处沿着所述弦长的至少一部分从所述前缘延伸的第一渐缩坡度，并且所述至少一个额外部分具有沿着所述弦长的至少一部分从所述第一部分延伸向所述后缘的渐缩坡度，其中，所述第一渐缩坡度大于所述至少一个额外部分的渐缩坡度，

其中，所述末端轮廓构造成降低所述翼型件的末端部分附近的不稳定高压。