[发明专利]一种防积碳冷却型针阀偶件

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机喷油器的针阀偶件，尤其涉及一种带有自动冷却结构的冷却环保型针阀偶件，具体地说是一种防积碳冷却型针阀偶件。

背景技术

喷油器是柴油机的重要组成部件，其主要功能是将来自喷油泵的高压柴油按一定的要求进行雾化，并分布到燃烧室中与进入到燃烧室的空气形成良好的可燃混合气。作为喷油器总成核心的针阀偶件是一副精密偶件，针阀上部的导向圆柱面与针阀体内圆柱表面作高精度的滑动配合，其配合间隙和表面粗糙度要求很高。针阀体、针阀锥面配合,起密封作用，在弹簧的作用下使其始终处于关闭状态，只有当油压达到开启压力时，针阀起跳，此时油路开启。

在柴油机正常工作时，喷油器的针阀偶件始终处于高温、高压和高速状态下，而在这种状态下由于传统型的针阀偶件无冷却水腔孔及冷却通道进行循环,所以容易导致针阀偶件在高温环境中,偶件的喷孔处出现积碳的情况,致使滴油及雾化不良。轻则使柴油因不能充分燃烧而冒黑烟，造成发动机的动力不足以及能源的浪费和环境的污染，重则会使喷孔完全堵塞,造成无法形成雾化的效果而导致该产品无法使用而报废。

现有的冷却型针阀偶件虽然能降低针阀偶件的温度，但是力度还远远不足。喷孔积碳的情况还时有发生，因此，如何进一步加强针阀偶件的冷却性能是目前需要研究的课题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供体积小、性能好、耗油低、排放少、可靠性强且使用寿命长的一种防积碳冷却型针阀偶件。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种防积碳冷却型针阀偶件，包括相配装的针阀体和针阀，针阀研配装在针阀体制有的阀腔中，且针阀的下杆体外周面与阀腔的内壁间形成有高压燃油通过的环形间隙通道，环形间隙通道与进油通道连通，其中：针阀体下部固定套配有冷却水套，冷却水套与针阀体之间形成有冷却室，针阀体形成有至少一组冷却环道，冷却环道连通冷却室且两端开口于针阀体上表面；针阀体前端形成有至少两个喷孔，喷孔与环形间隙通道连通。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的针阀体前端形成有喷头体，喷头体内形成有喷头空腔，喷孔通过喷头空腔与环形间隙通道连通，针阀与针阀体通过活塞配合将喷头空腔与环形间隙通道阻断或连通。

上述的冷却水套制有同轴心相连通的凹腔和轴孔，针阀体下部伸入凹腔并从轴孔伸出。

上述的针阀体下部外周内凹形成有环形面，环形面与凹腔配合形成冷却室。

上述的冷却水套与针阀体过盈配合。

上述的针阀包括上部具有导向圆柱面的上杆体，并且下杆体和上杆体之间具有锥形过渡段。

上述的导向圆柱面的圆柱度为0.002mm。

上述的针阀与针阀体滑动配合间隙在0.003mm至0.005mm范围内，表面粗糙度低于Ra0.05μm。

与现有技术相比，本发明的一种防积碳冷却型针阀偶件，包括相配装的针阀体和针阀，针阀研配装在针阀体制有的阀腔中，且针阀的下杆体外周面与阀腔的内壁间形成有高压燃油通过的环形间隙通道，环形间隙通道与进油通道连通，其中：针阀体下部固定套配有冷却水套，冷却水套与针阀体之间形成有冷却室，针阀体形成有至少一组冷却环道，冷却环道连通冷却室且两端开口于针阀体上表面；针阀体前端形成有至少两个喷孔，喷孔与环形间隙通道连通。在针阀体内设置有两组冷却水循环通道，在以往的冷却型针阀偶件中，一般只有一组循环水通道，降温速度慢，冷却效果不好，本发明采用双循环水通道进行多方位的降温，在高温,高腐蚀的工作环境中,能够起到良好的冷却效果,能有效防止针阀偶件喷孔处积碳严重的问题。同时，制有至少两个喷孔，通过增加喷孔数量能有效降低喷孔处积碳导致的针阀偶件无法运作的问题，大大提高了产品的使用率,提高使用寿命。针阀体前部端头制有带有喷孔的，奶头形喷头体，喷孔具有一定的倾斜角度，为了保证气缸燃烧室喷油雾化的均衡，喷孔参数为11至Φ0.58±0.01mm,喷孔为圆周均匀分布设计,保证雾化的均匀,对燃油充分进行利用。本发明的冷却水套制有同轴心相连通的凹腔和轴孔，针阀体下部伸入凹腔并从轴孔伸出，针阀体下部外周内凹形成有环形面，环形面与凹腔配合形成冷却室。本发明的冷却水套主要作用是配合针阀体构成一个具有较大冷却周面的冷却空腔，冷却水套与针阀体组成一个整体件，采用冷却水套具有加工制造以及安装方便的特点，并能有效解决针阀偶件在高温环境下易造成喷孔堵塞的情况。