[发明专利]一种船用压油阀偶件

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机配件的技术领域，特别涉及一种船用压油阀偶件。

背景技术

喷油泵为柴油机的核心部件，其主要功能是按一定规律向喷油器供给高压柴油，以获得良好的喷雾质量。压油阀偶件是喷油泵中的一副精密偶件，直接控制燃油的开启与关闭。其主要功能是按一定规律向喷油器定时供给高压柴油，以获得良好的喷雾质量。现有的压油阀偶件有体积大，性能差，喷油效果不佳，可靠性不强，使用寿命短等缺点，不能够满足船用柴油机对喷油泵压油阀偶件的需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构新颖、密封效果好、体积小、性能可靠、寿命长的一种船用压油阀偶件。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种船用压油阀偶件，包括有压油阀体，压油阀柱，压油阀体形成有轴向中孔，压油阀柱活动插配于轴向中孔中，且两者能相对上下滑移配合，压油阀柱上开设有高压油管，其中，压油阀体上形成有阀体锥面,压油阀柱形成有阀柱锥面，阀体锥面与阀柱锥面密封压配，压油阀柱内设有阀柱内腔，阀柱内腔上方贯通有阀体通孔，压油阀体内固定有弹簧，且该弹簧位于阀柱内腔内，弹簧上端连接有密封球，密封球在弹簧压力下顶在阀体通孔的内锥面处且密封球与内锥面密封配合。

采取的措施还包括：

上述的弹簧规定在弹簧座上，弹簧座与压油阀体固定连接。

上述的弹簧座通过销钉与压油阀体固定连接。

上述的弹簧座与弹簧的连接处设有垫片。

上述的阀体锥面与阀柱锥面上均设有用于提升密封性能的凡尔线。

上述的弹簧与密封球连接处设有球座，球座与弹簧固定连接，密封球固定在球座的球槽内。

上述的轴向中孔与压油阀柱外圆表面的滑动配合间隙在0.005mm至0.007mm范围内。

上述的轴向中孔及压油阀柱表面光洁度十一级以上。

上述的压油阀柱圆柱度为0.002mm。

与现有技术相比，本发明的一种船用压油阀偶件，包括有压油阀体，压油阀柱，压油阀体形成有轴向中孔，压油阀柱活动插配于轴向中孔中，且两者能相对上下滑移配合，压油阀柱上开设有高压油管，其中，压油阀体上形成有阀体锥面,压油阀柱形成有阀柱锥面，阀体锥面与阀柱锥面密封压配，压油阀柱内设有阀柱内腔，阀柱内腔上方贯通有阀体通孔，压油阀体内固定有弹簧，且该弹簧位于阀柱内腔内，弹簧上端连接有密封球，密封球在弹簧压力下顶在阀体通孔的内锥面处且密封球与内锥面密封配合。本发明的一种船用压油阀偶件，在压油阀柱内部增设了一个防回油装置，这个防回油装置包括固定在压油阀柱下部的垫片，垫片上固定有弹簧，弹簧上部连接球座，球座上部形成球槽，球槽内固定放置密封球。密封球上部顶在压油阀柱的内锥面上，密封球和内锥面均经过特制，在弹簧的压力下密封球与内锥面完全密封，当阀体通孔上部的油压大于弹簧弹力和泵腔油压之和的时候，密封球下降，残余柴油经由阀柱内腔进入泵腔中，即节约了柴油又为下次泵油提供了油压。当阀体通孔上部的油压小于弹簧弹力和泵腔油压之和的时候密封球被压在内锥面上，阻断泵腔和阀体通孔上部，防止柴油回流,并保持高压油管一定的残余油压。当泵腔油压大于弹簧弹力和阀体通孔上部油压之和时，压油阀柱上行，阀体锥面与阀柱锥面分离，然后高压油管露出，进行喷油，喷油过程中泵腔油压下降，当降低至一定程度，泵腔油压低于弹簧弹力和阀体通孔上部油压之和时，压油阀柱回位，阀体锥面与阀柱锥面再度密封，遮挡住高压油管，一次喷油结束。

本发明具有结构新颖、密封效果好、体积小、性能可靠、寿命长的优点。

附图说明

图1是本发明实施例的剖视结构示意图；

图2是图1中压油阀体剖视示意图；

图3是图1中压油阀柱内部结构的剖视结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

图1至图3所示为本发明的剖视结构示意图。

其中的图1至图3中的附图标记为：压油阀体1、轴向中孔1a、阀体锥面1b、压油阀柱2、阀柱锥面2a、阀柱内腔2b、阀体通孔2c、内锥面2d、高压油管2e、弹簧3、弹簧座31、垫片32、销钉33、密封球4、球座5。