[发明专利]用于双模发动机的共享的EGR系统和方法

权利要求书

1.一种内燃发动机系统，包括：

第一内燃发动机；

第二内燃发动机：

第一柴油微粒过滤器(DPF)，其置于第一发动机下游的发动机排气口中；

第二DPF，其置于第二发动机下游的发动机排气口中；

第一T形三通，其置于第一DPF的下游，所述第一T形三通具有第一EGR支路和第一排气支路；

第二T形三通，其置于第二DPF的下游，所述第二T形三通具有第二EGR支路和第二排气支路；

EGR系统，其与第一EGR支路及第二EGR支路流通性联接，该EGR系统包括：EGR冷却器和EGR泵；

第一涡轮增压器，其具有置于第一排气支路内的涡轮机；以及

第二涡轮增压器，其具有置于第二排气支路内的涡轮机。

2.如权利要求1的系统，还包括：来自EGR系统的第一排气道和第二排气道，其中第一排气道与第一发动机的发动机进气口流通性联接，第二排气道与第二发动机的发动机进气口流通性联接。

3.如权利要求2的系统，其中：

第一涡轮增压器还包括置于第一发动机的发动机进气口中的压气机，并且该压气机位于第一排气道与第一发动机的发动机进气口流通性联接的位置的上游；以及

第二涡轮增压器还包括置于第二发动机的发动机进气口中的压气机，并且该压气机位于第二排气道与第二发动机的发动机进气口流通性联接的位置的上游。

4.如权利要求2的系统，还包括：

第一截止阀，其位于第二EGR支路中；

第二截止阀，其置于来自EGR系统的第二排气道中；以及

电子控制单元，其与第一截止阀和第二截止阀电联接。

5.如权利要求1的系统，其中，所述EGR泵为正排量泵。

6.如权利要求1的系统，还包括：

第一柴油氧化催化剂(DOC)，其置于第一发动机的发动机排气口中，并位于第一DPF的上游；以及

第二DOC，其置于第二发动机的发动机排气口中，并位于第二DPF的上游。

7.如权利要求1的系统，还包括：

控制装置，其与所述EGR泵联接；以及

电子控制单元(ECU)，其与所述控制装置联接。

8.如权利要求1的系统，其中，控制装置包括与所述EGR泵的入口和出口流通性联接的旁路管道，以及置于该旁路管道中的可控阀。

9.一种控制具有主发动机和副发动机的双发动机系统的方法，该方法包括：

确定是否存在启动副发动机的命令；

如果确定命令启动副发动机，作为响应，执行如下步骤：

转动副发动机；

向副发动机提供燃料；以及

打开将副发动机与共享的EGR系统分隔开的截止阀；

确定是否存在停止副发动机的命令；

如果确定命令停止副发动机，作为响应，执行如下步骤：

停止向副发动机提供燃料；以及

关闭截止阀，从而将副发动机与共享的EGR系统分隔开。

10.如权利要求9的方法，其中，如果确定命令停止副发动机，作为响应，还执行如下步骤：将副发动机制动。

11.如权利要求9的方法，其中，所述双发动机系统还包括：

至少一个第一后处理设备，其置于主发动机下游的发动机排气口中；

至少一个第二后处理设备，其置于副发动机下游的发动机排气口中；

第一T形三通，其置于第一后处理设备的下游，所述第一T形三通具有第一EGR支路和第一排气支路；

第二T形三通，其置于第二后处理设备的下游，所述第二T形三通具有第二EGR支路和第二排气支路；

EGR系统，其与第一EGR支路及第二EGR支路流通性联接，该EGR系统包括：EGR冷却器和EGR泵。

12.如权利要求11的方法，其中，所述双发动机系统还包括：

第一涡轮增压器，其具有置于第一排气支路内的涡轮机，以及置于主发动机的发动机进气口中的压气机；以及

第二涡轮增压器，其具有置于第二排气支路内的涡轮机，以及置于副发动机的发动机进气口中的压气机。