[发明专利]一种镗铣床用镗铣头变速机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种镗铣头变速机构，应用于镗铣床。

背景技术

目前，公知的镗铣床用镗铣头一般是普通电机与减速机直接相连，手动多速换挡，虽然现在数控镗铣床也有自动换挡，但只能高、低两速，不能满足现代数控自动化要求，并继续采用燕尾槽、T型槽或方型道轨结构等形式，没有高、中、低三档。此种结构形式其配合接触面小，配合间隙大，抗冲击力小，加工精度低，单位面积承载大，特别是无法密封润滑防尘，设计制造，润滑系统要求严，耗能多，污染重，易出现缺油起刺现象，阻力大，精度保持期短，变速范围小，特别在吃刀量大、需要低速大扭矩时不能满足加工要求。如果加大两档速比，满足大扭矩和高转速，就没有常用的中间切削扭力和速度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，镗铣头伸缩行程短，没有高、中、低档，燕尾槽、T型槽道轨结构等形式配合接触面小，配合间隙大，抗冲击力小，加工精度低，单位面积承载大，润滑系统要求严，耗能多，污染重，易出现缺油起刺现象，阻力大，精度保持期短，变速范围小，特别在吃刀量大、需要低速大扭矩时不能满足加工要求。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是，镗铣头变速机构包括变速机、镗铣刀杆、镗铣传动部分、镗铣刀盘、刀杆升降传动装置、刀杆滑座和刀杆防护罩组成，其特征在于变速机固定在镗铣刀杆上，变速机与镗铣传动部分连接，镗铣传动部分与镗铣刀盘连接，镗铣刀杆通过两边刀杆升降传动装置使其垂直上下移动，刀杆防护罩固定在刀杆滑座上，镗铣刀杆沿刀杆滑座垂直上下移动，从而实现镗铣床的变速铣削功能。

变速机是由变速箱和变速电机组成，变速电机固定在变速箱上，主动轴与变速电机连接，变速箱内的主动轴齿轮固定在主动轴上，从动轴齿轮装在从动轴上，拨叉与液压缸连接，拨叉拨动从动轴齿轮，当从动轴齿轮与主动轴齿轮啮合时，可实现三种变速状态，即变速机构处于高速小扭矩状态，变速机构处于低速大扭矩状态，变速机构处于中速中扭矩状态，从而满足了镗铣床的高、中、低档变速加工需求。

镗铣刀杆和刀杆滑座都采用圆柱式配合。

刀杆滑座内部设有密封除尘装置，且内部贮存一定量的润滑油。

刀杆滑枕外部设有锥度调节间隙套，可以通过锥度调节间隙套来调整镗铣刀杆在运动过程中存在的间隙。

本发明的有益效果是，镗铣刀杆和刀杆滑座都采用圆柱式结构，导轨配合间隙小，比燕尾槽和T型槽导向精度高，加工质量、加工效率高，一次润滑油加足可长期使用，不会因油泵坏或忘记加油磨损，或加多了浪费，很好的解决了机床的精度问题，确保刚性好，精度保持期长，单位面积承载力小，润滑好，耗能低，污染轻，容易修复。镗铣头伸缩行程长，可加工异形工件，变速范围大，可实现高、中、低换挡。不但适用一般正常镗铣工艺，而且还能满足低速大扭矩和高快钻铣。

附图说明

图1是本发明的剖视图。

图2是本发明变速机左视图。

图3是本发明变速机前视图。

图4是本发明变速机剖视图。

具体实施方式

附图给出了本发明的具体实施例。

实施例：根据图1、图2、图3和图4所示，1是变速机、2是镗铣刀杆、3是镗铣传动部分、4是镗铣刀盘、5是刀杆升降传动装置、6是刀杆滑座、7是刀杆防护罩，变速机1固定在镗铣刀杆2上，变速机1与镗铣传动部分3连接，镗铣传动部分2与镗铣刀盘4连接，镗铣刀杆2通过两边刀杆升降传动装置5使其垂直上下移动，刀杆防护罩7固定在刀杆滑座6上，镗铣刀杆2沿刀杆滑座6垂直上下移动，从而实现镗铣床的变速铣削功能。变速机1是由变速箱1-1和变速电机1-2组成，变速电机1-2固定在变速箱1-1上，主动轴1-1-5与变速电机1-2连接，变速箱1-1内的主动轴齿轮1-1-1、1-1-2及1-1-3固定在主动轴1-1-5上，从动轴齿轮1-1-8、1-1-9及1-1-10装在从动轴1-1-6上，拨叉1-1-7与液压缸1-1-4连接，拨叉1-1-7拨动从动轴齿轮，当从动轴齿轮1-1-8与主动轴齿轮1-1-1啮合时，变速机构处于高速小扭矩状态，从动轴齿轮1-1-9与主动轴齿轮1-1-2啮合时，变速机构处于低速大扭矩状态，从动轴齿轮1-1-10与主动轴齿轮1-1-3啮合时，变速机构处于中速中扭矩状态，从而满足了镗铣床的高、中、低三档变速加工需求。镗铣刀杆2和刀杆滑座6都采用圆柱式配合。刀杆滑座6内部设有密封除尘装置，且内部贮存一定量的润滑油。刀杆滑座6外部设有锥度调节间隙套，可以通过锥度调节间隙套来调整镗铣刀杆2在运动过程中存在的间隙。