[发明专利]车辆及其轮胎自动充气系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车辆及其轮胎自动充气系统。

背景技术

轮胎自动充气技术是一项非常实用的技术，在军用车辆和高性能越野车辆中广泛使用。通过调节轮胎的压力，可以使车辆在不同路面条件下行驶都能够达到最佳的牵引效果，提高通过能力，保证安全。在车辆轮胎发生故障的情况下可以维持轮胎压力，使车辆脱困自救。

在普通的民用轿车中，由于这套系统重量大结构复杂，目前没有得到使用，一般仅装有胎压监测系统，在危及安全的情况下，向司机提供安全警告。

然而当前使用的轮胎自动充气技术是中央轮胎充放气系统，该系统使用安装在车身的气泵，储气罐和电子控制系统，通过穿越车轮轴心的旋转气室向车轮完成充气和放气。该系统虽然功能强大但是结构过于复杂，成本高，故障率高，安装布置需要额外占用空间。对于普通乘用车基本不需要轮胎放气功能，只要能简单对轮胎充气至额定压力就可以满足要求。

目前乘用车很多都装有轮胎压力检测系统，但是这一手段只能起到预防作用，在遇到轮胎故障压力不能保持的情况，仍然需要外部救援。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种无需外部动力源且结构简单的车辆轮胎自动充气系统。

本发明的另一个目的在于提出一种具有该轮胎自动充气系统的车辆。

根据本发明一方面实施例的车辆轮胎自动充气系统，包括：泵气装置，所述泵气装置设在所述车辆的后悬架和车体之间且通过所述后悬架的压缩进行泵气；储气装置，所述储气装置与所述泵气装置相连以储存所述泵气装置泵出的气体；泵气阀，所述泵气阀设在所述泵气装置和所述储气装置之间以允许所述泵气装置向所述储气装置内充气；第一溢流阀，所述第一溢流阀与所述储气装置相连以防止所述储气装置内的压力超过设设压力；轮胎，所述轮胎与所述储气装置相连；电磁阀，所述电磁阀设在所述储气装置和所述轮胎之间以控制所述储气装置与所述轮胎之间的连通和断开；车轮阀，所述车轮阀设在所述电磁阀和所述轮胎之间以允许向所述轮胎内充气；和电控单元，所述电控单元与所述电磁阀相连以控制所述电磁阀的开闭。

由此，根据本发明实施例的车辆轮胎自动充气系统，通过将泵气装置设在车体和后悬架之间，不仅能够将车辆因颠簸产生的冲击能量回收并转化为泵气所需的驱动力，节约了能耗，而且通过电控单元的控制能够保证轮胎处于合适的胎压，确保了行车安全。另外，本发明实施例的车辆轮胎自动充气系统结构简单，便于制造和维修，适于家用轿车使用。

另外，根据本发明的车辆轮胎自动充气系统还具有如下附加技术特征：

根据本发明的一个实施例，还包括检测所述储气装置内压力的第一压力传感器和检测所述轮胎内压力的第二压力传感器，所述第一、第二压力传感器分别与所述电控单元相连。

根据本发明的一个实施例，还包括设在所述电磁阀和所述车轮阀之间的旋转气室。

根据本发明的一个实施例，还包括与所述轮胎连接的第二溢流阀以防止所述轮胎内的压力超过预设压力。

根据本发明的一个实施例，还包括设在所述车辆驾驶室内的控制面板以调节所述轮胎的预设压力。

根据本发明的一个实施例，所述泵气装置包括气缸和设在所述气缸内的活塞。

根据本发明的一个实施例，所述泵气阀为单向阀。

根据本发明的一个实施例，所述车轮阀为单向阀。

根据本发明一方面实施例的车辆，包括上述任一项实施例所述的车辆轮胎自动充气系统。

通过车辆轮胎自动充气系统能够使车辆充分回收利用由于颠簸所产生冲击能量，无需为泵气装置另设动力源就能够实现对轮胎的实时充气，是轮胎一直处于合适的胎压下，确保了车辆的安全，并且本发明的车辆结构简单，便于制造和维修。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的车辆轮胎自动充气系统的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。