[发明专利]用于通过远程设备确定驾驶员身份证明的系统和方法有效
申请号: | 201210561048.0 | 申请日: | 2012-12-21 |
公开(公告)号: | CN103177493A | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | A.P.克雷格尔;D.T.普雷夫克;R.Y.阿斯马;T.E.厄特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴超;杨炯 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 通过 远程 设备 确定 驾驶员 身份证明 系统 方法 | ||
1.一种用于车辆的驾驶员身份识别系统,所述车辆具有驾驶员侧的前门,所述驾驶员身份识别系统包括至少一个远程设备,至少一个远程设备被选择性激活以发送认证信号,所示系统包括:
与至少一个远程设备选择性通信的控制模块,所述控制模块接收指示车辆的驾驶员侧前门被打开的信号,所述控制模块包括:
控制逻辑,如果由所述控制模块接收到指示驾驶员侧前门被打开的信号则所述控制逻辑就发送查询信号,所述查询信号被设置用于激活所述至少一个远程设备以发送认证信号。
2.如权利要求1所述的驾驶员身份识别系统,其特征在于,所述查询信号被发送至位于驾驶员侧前门外部的驾驶员侧区域。
3.如权利要求1所述的驾驶员身份识别系统,其特征在于,所述控制模块包括用于在控制模块没有接收到认证信号的情况下发送第二查询信号的控制逻辑,其中所述第二查询信号被发送至车辆内部和车辆周围的外部区域。
4.如权利要求3所述的驾驶员身份识别系统,其特征在于,所述控制模块包括如果在发送所述第二查询信号后并未接收到第二授权信号则使用保存在控制模块存储器内的上一个驾驶员档案的控制逻辑。
5.如权利要求3所述的驾驶员身份识别系统,其特征在于,如果在发送所述第二查询信号后有两个远程设备向控制模块发送第二认证信号,那么所述控制模块就包括用于确定先前是否已建立乘客标识符的控制逻辑。
6.如权利要求5所述的驾驶员身份识别系统,其特征在于,如果乘客侧前门在打开驾驶员侧车门的特定时限内被打开,那么所述控制模块就包括用于向位于乘客侧前门外部的乘客侧区域发送乘客查询信号的控制逻辑。
7.如权利要求6所述的驾驶员身份识别系统,其特征在于,如果在发送乘客查询信号之后由控制模块接收到单个乘客认证信号,那么控制模块就包括用于将乘客标识符建立为与发送所述单个乘客认证信号的远程设备相关联的个人标识符相同的控制逻辑。
8.如权利要求5所述的驾驶员身份识别系统,其特征在于,所述控制模块包括用于通过选择尚未被建立为乘客标识符的两个远程设备之一作为当前驾驶员档案来确定当前驾驶员档案的控制逻辑。
9.如权利要求1所述的驾驶员身份识别系统,其特征在于,如果有两个或多个远程设备向所述控制模块送回认证信号,那么所述控制模块就包括将保存在控制模块存储器内的上一个当前驾驶员档案用作当前驾驶员档案的控制逻辑。
10.一种具有驾驶员身份识别系统的车辆,所述驾驶员身份识别系统包括至少一个远程设备,至少一个远程设备被选择性激活以发送认证信号,所述车辆包括:
发送信号指示已请求将车辆被动启动为钥匙接通状态的车辆启动模块;以及
与至少一个远程设备选择性通信并且与车辆启动模块通信的控制模块,所述控制模块从车辆启动模块接收信号,所述控制模块包括:
控制逻辑,如果由所述控制模块接收到信号则所述控制逻辑就发送查询信号,所述查询信号被设置用于激活所述至少一个远程设备以发送认证信号。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司,未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210561048.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电感器
- 下一篇:低压大功率电机定子绕组出线装置