[发明专利]空气保持轮胎构造方法

说明书

技术领域

本发明大体上涉及空气保持轮胎，更具体地涉及一种构造具有内置泵组件的空气保持轮胎的方法。

背景技术

正常的空气扩散随着时间的过去降低轮胎压力。轮胎的自然状态充气不足。因此，驾驶员必须重复地作用以保持轮胎压力，或者他们将看到降低的燃料经济性、轮胎寿命和降低的车辆制动和操纵性能。已提出轮胎压力监测系统，以便当轮胎压力相当低时警告驾驶员。然而，这样的系统取决于驾驶员在被警告时采取补救措施，以给轮胎重新充气至推荐压力。因此，合乎需要的是，将给轮胎重新充气的空气保持特征结合在轮胎内，以便补偿随时间过去正常的空气扩散而不需要驾驶员介入。

发明内容

在本发明的一个方面中，构成具有相关空气保持泵送组件的轮胎的方法包括：构成细长条芯；将条芯封装到未硫化的柔性轮胎部件内的容纳空间（containment）中，条芯在柔性轮胎部件中的空气入口空腔与空气出口空腔之间延伸；在轮胎成型鼓上由包括柔性轮胎部件和封装的条芯的轮胎部件成型生轮胎胎体；使生轮胎胎体硫化成包括包含条芯的柔性轮胎部件的硫化的成品轮胎；从硫化的柔性轮胎部件去除封装的条芯，以在柔性轮胎部件内留下大致无阻碍的空气通路；以及将硫化后空气入口组件插入空气入口空腔和将硫化后空气出口组件插入空气出口空腔。

在另一方面中，该方法包括：通过在条芯的自由端上抽出，来纵向首尾相连地从大体上与轮胎胎体相切的硫化的柔性轮胎部件去除封装的条芯。

在又一方面中，该方法包括使空气出口组件通过轮胎侧壁延伸至与轮胎空腔连通。

在另一方面中，该方法包括：在使生轮胎胎体硫化之前将预硫化临时空气入口组件插入空气入口空腔；和在使生轮胎胎体硫化之前将预硫化临时空气出口组件插入空气出口空腔；以及在使生轮胎胎体硫化之后去除临时空气入口组件和临时空气出口组件。

在本发明的又一方面中，该方法包括：优选地通过挤出将由沟槽侧壁和沟槽底壁限定的沟槽形成到未硫化的柔性轮胎部件中来将条芯封装到未硫化的柔性轮胎部件内的容纳空间凹口中；将条芯插入沟槽；以及通过胎圈包布瓣片在条芯上使沟槽侧壁枢转。未硫化的柔性轮胎部件在另一方面或替代性的轮胎部件中是轮胎胎圈包布部件，其在轮胎旋转期间提供空气通路上的必需的压缩力。

本发明还提供如下方案：

1.一种构成具有相关空气保持泵送组件的轮胎的方法，包括：

构成细长条芯；

将所述条芯封装到未硫化的柔性轮胎部件内的容纳空间中，所述条芯在所述柔性轮胎部件中的空气入口空腔与空气出口空腔之间延伸；

在轮胎成型鼓上由包括所述柔性轮胎部件和封装的条芯的轮胎部件成型生轮胎胎体；

使所述生轮胎胎体硫化成包括包含所述条芯的所述柔性轮胎部件的硫化的成品轮胎；

从所述硫化的柔性轮胎部件去除所述封装的条芯，以在所述柔性轮胎部件内留下大致无阻碍的空气通路；以及

将空气入口组件插入所述空气入口空腔和将空气出口组件插入所述空气出口空腔。

2.根据方案1所述的方法，其中还包括借助于抽出所述条芯的自由端来纵向首尾相连地从所述硫化的柔性轮胎部件去除所述封装的条芯。

3.根据方案1所述的方法，其中还包括使所述空气出口组件通过轮胎侧壁延伸至与轮胎空腔连通。

4.根据方案1所述的方法，还包括：在使所述生轮胎胎体硫化之前将临时空气入口组件插入所述空气入口空腔；和在使所述生轮胎胎体硫化之前将临时空气出口组件插入所述空气出口空腔；以及在使所述生轮胎胎体硫化之后去除所述临时空气入口组件和所述临时空气出口组件。

5.根据方案1所述的方法，还包括通过如下方式将所述条芯封装到所述未硫化的柔性轮胎部件内的容纳空间中：

将由沟槽侧壁和沟槽底壁限定的沟槽形成到所述未硫化的柔性轮胎部件中；

将所述条芯插入所述沟槽；以及

在所述条芯上塌缩柔性沟槽侧壁。

6.根据方案5所述的方法，其中将沟槽形成到所述未硫化的柔性轮胎部件中是通过挤出具有在其中形成的所述沟槽的所述未硫化的柔性轮胎部件。

7.根据方案6所述的方法，其中所述未硫化的柔性轮胎部件是轮胎胎圈包布部件。

8.根据方案7所述的方法，其中还包括借助于抽出所述条芯的自由端来纵向首尾相连地从大致与所述轮胎胎体相切的所述硫化的柔性轮胎部件去除所述封装的条芯。

9.根据方案7所述的方法，其中还包括使所述空气出口组件通过轮胎侧壁延伸至在所述无阻碍的空气通路与轮胎空腔之间气流连通。