[发明专利]一种机动车加氢站系统

说明书

技术领域

本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种机动车加氢站系统。

背景技术

随着生活水平的提高，越来越多的机动车出现在人们生活中。目前的机动车多采用汽油作为燃料，但是全球的石油资源有限，并且机动车在行驶过程中会产生大量的尾气，会造成环境污染，同时也加剧了全球温室效应。

现在出现了以氢作为主要能源的机动车，该机动车中的燃料电池和电动机取代了现有的引擎。由于利用氢能发电仅仅排放出水，因此氢能机动车更加环保、更加安静。目前为燃料电池机动车加注氢气的基础设施也正处在建设的热潮中，但由于需要将异地生产的氢气运输至加氢站，导致其成本较高。

因此，如何更便捷的为加氢站提供氢气并降低氢气的生产成本，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种机动车加氢站系统，可以更便捷的为加氢站提供氢气，同时降低氢气的生产成本。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种机动车加氢站系统，包括自然能源发电装置、氢气发生器、氢气存储器和加氢装置；

所述自然能源发电装置利用风能、太阳能、水流动能和生物能中的一个或多个产生电能，所述自然能发电装置的电能输出端同时与所述氢气发生器和加氢站的用电单元连接；

所述氢气发生器的氢气输出端与所述氢气存储器的进气口连接；

所述氢气存储器的出气口与所述加氢装置连接；

所述加氢装置用于为机动车注入氢气。

优选的，在上述机动车加氢站系统中，还包括氢燃料电池，所述氢燃料电池的进气口与所述氢气发生器的氢气输出端和/或所述氢气存储器的出气口连接，所述氢燃料电池的电能输出端与所述加氢站的用电单元连接。

优选的，在上述机动车加氢站系统中，进一步包括氧气存储器，所述氢气发生器的氧气输出端与所述氧气存储器的进气口连接。

优选的，在上述机动车加氢站系统中，所述自然能源发电装置的电能输出端和所述氢燃料电池的电能输出端通过双向电表与电网连接。

优选的，在上述机动车加氢站系统中，所述加氢站的用电单元通过所述双向电表连接至所述电网。

优选的，在上述机动车加氢站系统中，所述自然能源发电装置包括风能发电机组、太阳能发电机组、水流动能发电机组和生物质能发电装置中的一个或多个。

优选的，在上述机动车加氢站系统中，所述氢气发生器包括主体室、分隔器、燃料液存储室、氢分离室、催化剂室、第一软袋和第二软袋；

所述分隔器设置于所述主体室内，将所述主体室分隔为空间相互独立的燃料液存储室和氢分离室，所述氢分离室的侧壁上设置有氢气输出口；

所述第二软袋放置于所述燃料液存储室中，用于存储燃料液；

所述第一软袋放置于所述氢分离室中，用于对氢气进行净化处理，所述第一软袋上设置有出气口，在所述第一软袋的出气口处设置有第一气体渗透膜；

所述催化剂室位于所述主体室的外部，所述催化剂室的入口通过燃料导管连通至所述第二软袋，所述催化剂室的出口通过氢气导管连通至所述第一软袋，并且在所述燃料导管上设置有泵；

所述第二软袋中的燃料液在泵的作用下通过所述燃料导管进入所述催化剂室后，在催化剂的作用下所述燃料液发生水解反应生成氢气。

优选的，在上述机动车加氢站系统中，所述分隔器包括第一支架、第二支架、第一调节器、第二调节器和主体；

所述第一支架和第二支架分别固定安装在所述主体室中靠近所述氢分离室端的内壁上；

所述主体可滑动的安装在所述主体室中靠近所述燃料液存储室端的内壁上；

所述第一调节器的一端连接至所述第一支架、另一端连接至所述主体；

所述第二调节器的一端连接至所述第二支架、另一端连接至所述主体；

在氢气发生器运行过程中所述第一调节器和第二调节器推动所述主体向所述燃料液存储器所处方向移动。

优选的，在上述机动车加氢站系统中，所述燃料液存储室的侧壁上设置有排放管道，氢气发生器中的第二软袋上设置有出气口，所述第二软袋的出气口处设置有第二气体渗透膜。