[发明专利]用于计算绿色车辆的可能行驶距离的系统和方法

权利要求书

1.一种用于绿色车辆的可能行驶距离(DTE)的计算的方法，所述方法包括以下步骤：

由控制器基于电池的能量效率(η)、从能量效率对能量表中提取的充电状态(SOC)为100％时的可用能量(E_{@SOC＝100％})、和关于实时充电状态(SOC)的信息，计算所述电池的当前可用能量；

由所述控制器基于所计算的可用能量计算可能行驶距离(DTE)；以及

在仪表板的显示器上显示所计算的可能行驶距离(DTE)，

其中所述能量效率(η)通过以下步骤计算：测量所述电池不放电的非负载状态中的电池温度；以及通过将所测量的电池温度代入电池温度对能量效率表中来提取与所测量的电池温度相应的能量效率(η)。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述能量效率(η)通过以下步骤计算：估算所述电池放电的负载状态中的充电状态(SOC)；从电池充电状态(SOC)对开路电压(OCV)表中提取与估算的当前充电状态(SOC)相应的开路电压(OCV)；以及通过将所提取的开路电压(OCV)和电流代入以下等式中来计算所述电池的能量效率(η)：

其中i表示电流，V_t表示电池的端电压，V_e表示电池的开路电压，∫|i·v_t|dt和∫|i·v_e|dt表示充电和放电能量，并且∫|i·(v_t-v_e)|dt表示电池充电和放电时所产生的热损失能量。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，在估算所述充电状态(SOC)的步骤中，将所估算的当前充电状态(SOC)存储在充电状态(SOC)存储器中，以便用于所述可用能量的计算。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述可用能量通过以下步骤计算：将所述电池的能量效率(η)代入所述能量效率对能量表中，从而提取所述充电状态(SOC)为100％时的可用能量(E_{@SOC＝100％})；以及通过将所述电池的能量效率(η)、所述充电状态(SOC)为100％时的可用能量(E_{@SOC＝100％})、和关于从充电状态(SOC)存储器中提取的实时充电状态(SOC)的信息代入以下等式中来计算所述可用能量：

5.根据权利要求1所述的方法，其中通过将电池电效率与可用能量相乘来计算所述可能行驶距离(DTE)。

6.一种用于绿色车辆的可能行驶距离(DTE)的计算的装置，所述装置包括：

基于电池的能量效率(η)、从能量效率对能量表中提取的充电状态(SOC)为100％时的可用能量(E_{@SOC＝100％})、和关于实时充电状态(SOC)的信息，计算所述电池的当前可用能量的单元；

基于所计算的可用能量计算可能行驶距离(DTE)的单元；和

在仪表板中显示所计算的可能行驶距离(DTE)的单元，

其中所述能量效率(η)通过以下处理计算：测量所述电池不放电的非负载状态中的电池温度；以及通过将所测量的电池温度代入电池温度对能量效率表中来提取与所测量的电池温度相应的能量效率(η)。

7.根据权利要求6所述的装置，其中所述能量效率(η)通过以下处理计算：估算所述电池放电的负载状态中的充电状态(SOC)；从电池充电状态(SOC)对开路电压(OCV)表中提取与估算的当前充电状态(SOC)相应的开路电压(OCV)；以及通过将所提取的开路电压(OCV)和电流代入以下等式中来计算所述电池的能量效率(η)：

其中i表示电流，V_t表示电池的端电压，V_e表示电池的开路电压，∫|i·v_t|dt和∫|i·v_e|dt表示充电和放电能量，并且∫|i·(v_t-v_e)|dt表示电池充电和放电时所产生的热损失能量。