[发明专利]电梯的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种对电梯轿厢的驱动进行控制的电梯的控制装置，尤其是涉及一种具有蓄电池的电梯的控制装置，其在商用主电源供电停止时，通过该蓄电池来驱动电动机，由此使电梯轿厢进行停靠运行。

背景技术

在现有的停电时使电梯轿厢进行停靠运行的电梯的控制装置中，通过在定期保养时测定端子电压来判断作为停电时的辅助电源而使用的蓄电池的剩余电量，并且按照一定的更换周期更换蓄电池。

作为上述现有技术，例如在下述专利文献1中公开了一种现有技术，在该专利文献1所公开的现有技术中，设置了用于判断使电梯轿厢升降的蓄电池的剩余电量的剩余电量判断装置，通过该剩余电量判断装置对专用电路进行放电试验，并根据蓄电池的基本特性来推算蓄电池的剩余电量。

此外，作为上述现有技术，在下述专利文献2中公开了一种现有技术，在该专利文献2所公开的现有技术中，使用控制电路内部的计时器，在电梯利用率低的夜间等来进行蓄电池的寿命诊断。

在先技术文献

专利文献

专利文献1日本国专利特开平9-52672号公报

专利文献2日本国专利特开2009-62152号公报

发明内容

可是，在上述专利文献1所公开的现有技术中，通过对专用电路进行放电试验，并由作业人员实际测定蓄电池的端子电压，以此根据蓄电池的基本特性来判断是否需要更换蓄电池。可是，在该现有技术中，如果不对蓄电池的专用电路进行放电试验而直接测定蓄电池的端子电压，则有可能会导致蓄电池的剩余电量的测定出现差错。

此外，如果按照一定的更换周期来更换蓄电池，则有可能在蓄电池的更换时期方面出现差错，从而得不到蓄电池应有的性能。

又，在上述专利文献2所公开的现有技术中，使用控制电路内部的计时器，在电梯利用率低的夜间等来进行蓄电池的寿命诊断。但由于其是根据蓄电池的基本特性来推算蓄电池的剩余电量的，所以不能确保电梯进行停靠运行所需的蓄电池剩余电量，并且无法算出蓄电池的适当的更换周期。

本发明是鉴于上述现有技术中所存在的实际问题而作出的，本发明的目的在于提供一种电梯的控制装置，使得能够确切地判断出在商用主电源的供电停止时驱动电动机以使电梯轿厢进行停靠运行用的蓄电池的更换周期。

解决方案

为了解决上述问题，本发明提供一种电梯的控制装置，其通过从商用主电源供电来驱动电动机，而在所述商用主电源停止供电时，通过所述蓄电池来驱动所述电动机，使电梯轿厢进行停靠运行，所述电梯的控制装置的特征在于具有：电力切断单元，该电力切断单元能够接通和切断供应给所述电动机的电力；电压检测单元，该电压检测单元检测供应给所述电动机的电力的电压值；试验模式实施单元，在通过所述电力切断单元切断了供应给所述电动机的电力的状态下，该试验模式实施单元使所述蓄电池进行供电以驱动所述电动机，由此使所述电梯轿厢进行停靠运行；移动距离存储单元，该移动距离存储单元存储所述停靠运行时的所述电梯轿厢的最大移动距离；初始电压存储单元，该初始电压存储单元利用所述电压检测单元来检测所述试验模式实施单元进行停靠运行前的所述蓄电池的电压值，并存储该电压值；处理电压存储单元，该处理电压存储单元利用所述电压检测单元来检测通过所述试验模式实施单元的停靠运行使所述电梯轿厢移动所述最大移动距离后的所述蓄电池的电压值，并存储该电压值；以及蓄电池剩余寿命判断单元，该蓄电池剩余寿命判断单元根据存储在所述初始电压存储单元以及所述处理电压存储单元中的电压值来判断是否需要更换所述蓄电池。

在具有上述结构的本发明中，由电压检测单元检测出试验模式实施单元进行停靠运行前的蓄电池的电压值，并将该电压值存储在初始电压存储单元中，此后，通过电力切断单元切断供应给电动机的电力，并在该状态下，由试验模式实施单元使蓄电池进行供电以驱动电动机，由此使电梯轿厢进行停靠运行。此时，使电梯轿厢移动存储在移动距离存储单元中的最大移动距离后，通过电压检测单元检测该移动后的蓄电池的电压值V2，并将该电压值V2存储在处理电压存储单元中。并且，根据该等停靠运行前后的电压值，由蓄电池剩余寿命判断单元判断是否需要更换蓄电池。其结果，能够在该蓄电池的电源接通后的任意时间判断能否通过蓄电池的供电使电梯轿厢移动最大移动距离来进行停靠运行。由此，能够确切地判断出该蓄电池的更换周期。