[发明专利]车位管理方法

说明书

技术领域

本发明涉及传感器网络应用领域，尤其涉及一种车位管理方法。

背景技术

现有的车位检测系统中，网关是直接将所有的节点数据直接发送至后台服务器，一方面增加了不必要的数据传输，另外一方面由于节点数量很大，对所有的节点进行数据分析，标定值追踪更新的工作计算量很大，对后台服务器的要求很高。

综上，现有的标定值处理流程较复杂，效率低。

发明内容

本发明提供了一种车位管理方法，解决了现有的标定值处理流程较复杂、效率低的问题。

一种车位管理方法，在车位处置有地磁传感器，该方法包括：

网关通过所述地磁传感器收集当前停车位状态数据，所述停车位状态数据包括所述停车位对应的地磁传感器的节点号和地磁值，所述节点号唯一标识一停车位及其对应的地磁传感器；

判断所述停车位状态数据与该停车位的标定值的差值绝对值是否小于预置的停车阀值；

在所述差值绝对值大于所述停车泊位值时，判定所述停车位当前有车停泊。

优选的，所述判断所述停车位状态数据与该停车位的标定值的差值绝对值是否小于预置的停车阀值的步骤之后还包括：

在所述差值绝对值小于或等于所述停车泊位值时，判定所述停车位当前无车停泊。

优选的，通过所述地磁传感器收集当前停车位状态数据的步骤之前还包括：

初始化所述停车位的初始标定值。

优选的，所述初始化所述停车位的初始标定值包括：

通过地磁传感器收集至少两次所述停车位在无车停泊状态下的停车位状态数据；

求所述至少两次所述停车位在无车停泊状态下的停车位状态数据中地磁值的平均值，将所述平均值作为所述停车位的初始标定值；

存储所述初始标定值及其对应的节点号至标定值队列中。

优选的，上述车位管理方法还包括：

更新所述标定值。

优选的，所述更新所述标定值包括：

采集至少两次所述停车位在无车停泊状态下的停车位状态数据，求所述停车位状态数据中地磁值的平均值；

根据所述停车位的节点号，自所述标定值队列中获取所述停车位的当前标定值；

比较所述平均值与所述停车位当前标定值差的绝对值与预置的更新标定值阀值；

在所述绝对值大于所述更新标定值阀值时，判定需要更新标定值，用所述平均值替代所述当前标定值，作为所述停车位的新的标定值。

优选的，比较所述平均值与所述停车位当前标定值差的绝对值与预置的更新标定值阀值的步骤之后，还包括：

在所述绝对值小于或等于所述更新标定值阀值时，判定不需要更新标定值，保留当前标定值。

优选的，所述采集至少两次所述停车位在无车停泊状态下的停车位状态数据包括：

求同一停车位连续两次停车位状态数据之差的绝对值；

比较所述绝对值和预置的基础状态阀值区间；

在所述绝对值落在所述基础状态阀值区间之内时，保留所述停车位状态数据作为所述停车位在无车停泊状态下的停车位状态数据，将所述停车位状态数据保存至所述停车位对应的缓存区。

优选的，所述比较所述停车位状态数据中的地磁值与所述标定值的差值绝对值和预置的基础状态阀值区间的步骤之后，还包括：

在所述绝对值落在所述基础状态阀值区间之外时，丢弃所述停车状态数据。

本发明提供了一种车位管理方法，网关通过所述地磁传感器收集当前停车位状态数据，所述停车位状态数据包括所述停车位对应的地磁传感器的节点号和地磁值，所述节点号唯一标识一停车位及其对应的地磁传感器，判断所述停车位状态数据与该停车位的标定值的差值绝对值是否小于预置的停车阀值，在所述差值绝对值大于所述停车泊位值时，判定所述停车位当前有车停泊，由网关完成停车位状态数据的收集和停车状态的判断，通过地磁值判断停车状态，节省了判断停车位停车状态的流程环节，提高了判定效率和准确度，解决了现有的标定值处理流程较复杂、效率低的问题。

附图说明

图1是本发明的实施例一提供的一种车位管理系统的结构示意图；

图2是本发明的实施例二提供的一种车位管理方法判断是否有车停泊的流程图；

图3是本发明的实施例二提供的一种车位管理方法生成初始标准值的流程图；

图4是本发明的实施例二提供的一种车位管理方法更新标准值的流程图；

图5是本发明的实施例二提供的一种车位管理方法中收集无车停泊状态下的停车位状态数据的流程图。

具体实施方式