[发明专利]内燃机车交流辅助发电机励磁控制装置

权利要求书

1.内燃机车交流辅助发电机励磁控制装置，内燃机车辅助发电机发出的三相交流电通过输入端输入给内燃机车交流辅助发电机励磁控制装置，内燃机车交流辅助发电机励磁控制装置输出端与控制器的1端连接，控制器的2端与机车蓄电池连接，其特征在于具有：

对内燃机车辅助发电机发出的变频变压三相交流电进行整流的全桥整流电路，

对上述经整流后的脉动直流电进行滤波的中间直流回路，滤波后形成稳定的直流电，

对上述稳定直流电流进行定频调宽斩波的斩波功率开关模块，

与斩波功率开关模块连接的，用于导通上述斩波功率开关模块中功率开关器件的控制板，

用于吸收上述斩波功率开关模块中功率开关器件导通和关闭过程中产生的过电压的吸收回路，与斩波功率开关模块并联，

在上述斩波功率开关模块中功率器件闭合时，为辅助发电机励磁绕组电流提供续流回路的续流二极管。

2.根据权利要求1所述的内燃机车交流辅助发电机励磁控制装置，其特征在于：全桥整流电路采用三相桥式全桥整流电路，由6个整流二极管（或二极管模块）组成。

3.根据权利要求1所述的内燃机车交流辅助发电机励磁控制装置，其特征在于：中间直流回路由滤波器组成。

4.根据权利要求1所述的内燃机车交流辅助发电机励磁控制装置，其特征在于：斩波功率开关模块由功率开关器件和斩波二极管并联组成。

5.根据权利要求1所述的内燃机车交流辅助发电机励磁控制装置，其特征在于：吸收回路由电容和电阻串联组成。

6.根据权利要求1所述的内燃机车交流辅助发电机励磁控制装置，其特征在于：控制板由单片机和I/O单元电路组成。

7.根据权利要求1所述的内燃机车交流辅助发电机励磁控制装置，其特征在于：控制器和辅助发电机励磁绕组串联后与续流二极管并联，续流二极管的输出端与控制器的1端连接，续流二极管的输入端与辅助发电机励磁绕组连接。

8.根据权利要求1所述的内燃机车交流辅助发电机励磁控制装置，其特征在于：机车蓄电池的正极与控制器的2端连接，负极与辅助发电机励磁绕组的与续流二极管输入端连接的一端连接。