[发明专利]用于次级LIM轨道部分的支撑结构

说明书

技术领域

本发明涉及直线感应电机(LIM)轨道装置领域，更具体地，涉及包括多个可移动支撑结构的支撑系统，用于沿LIM轨道装置支撑LIM轨道。

背景技术

铁路运输系统中使用的直线感应电机(LIM)需要初级LIM元件和次级LIM轨道。初级LIM元件通常由铁路车辆携带，而次级LIM轨道通常沿铁路轨道提供。一般来说，次级LIM轨道为无源部分，其与铁路车辆的初级LIM元件相互作用，用于在初级LIM元件和次级LIM轨道之间产生感应电流，以提供推力。以这种方式，在次级LIM轨道上方沿铁路轨道推动铁路车辆。

次级LIM轨道由多个沿铁路装置总长相继布置的次级LIM轨道部分组成。这些次级LIM轨道部分位于支撑LIM铁路车辆的两个行车轨道之间。典型地，通过组装具有支撑结构的焊接护铁和铝顶盖挤出件，构造这些次级LIM轨道部分。支撑结构通常沿护铁元件的大部分长度延伸并适于将次级LIM部分固定于导轨。为了切割和加工元件，并使用专门的定制夹具将其焊在一起，制造该组件的过程需要专门的设备和技术人员。然后，将次级LIM轨道部分的最终焊接组件运输至安装位置以固定至导轨。

这些完成的次级LIM轨道部分比较重，并且组装之后不能调整其设计(除了切割或钻出新的安装孔)。因此，对于许多LIM轨道工程装置，为了获得定制的长度或容纳沿轨道工程不规则部分间隔的特殊的锚固螺柱，需要定制设计的模块。安装装置通常也难以进入进行紧固。因此，这种制造次级LIM轨道部分的传统方式的缺陷在于，不能够现场调节，以适应轨道工程的不规则部分。由于需要制造和运输定制的次级LIM轨道部分，这增加了制造和安装次级LIM轨道的复杂性和成本。

鉴于以上内容，可以看出，工业上需要一种沿LIM轨道工程装置制造、组装和安装次级LIM轨道的改进方式，以便至少部分减少现有技术上的缺陷。

发明内容

根据广义的第一方面，本发明提供一种用于直线感应电机(LIM)轨道部分的支撑系统。所述支撑系统，所述支撑系统包括能够在沿所述LIM轨道部分的长度上的不同位置连接的多个支撑结构。每个支撑结构包括升高部分，所述升高部分限定用于容置所述LIM轨道部分的护铁元件的平台，第一紧固凸缘和第二紧固凸缘，第一紧固凸缘和第二紧固凸缘所述从升高部分的上部各自向外延伸。第一紧固凸缘和第二紧固凸缘连接于LIM轨道部分的顶盖挤出件。每个支撑结构进一步包括第一支撑凸缘和第二支撑凸缘，所述第一支撑凸缘和第二支撑凸缘从升高部分的底部各自向外延伸，使得导轨的表面与待固定的LIM轨道部分接触。

根据广义的第二方面，本发明提供了一种用于将直线感应电机(LIM)轨道部分固定于导轨的支撑结构。所述支撑结构能够在沿LIM轨道部分的长度上的不同位置连接LIM轨道部分。所述支撑结构包括限定用于支撑LIM轨道部分的平台的升高部分，以及从升高部分的底部各自向外延伸的第一凸缘部分和第二凸缘部分。支撑结构的纵轴垂直于LIM轨道部分的纵轴延伸。

根据广义的第三方面，本发明提供了一种用于将直线感应电机(LIM)轨道部分固定于导轨的支撑结构。所述支撑结构能够在沿LIM轨道部分的长度上的不同位置连接LIM轨道部分。所述支撑结构包括升高部分，所述升高部分限定用于支撑LIM轨道部分的平台。所述升高部分限定平台下面的内部通道。所述支撑结构进一步包括将LIM轨道部分连接于支撑结构的紧固装置。所述紧固装置置于内部通道的外部。

在本领域普通技术人员阅读本发明具体实施例的下列描述和附图之后，本发明的这些和其他方面以及特征将变得显而易见。还可以显而易见的是，本发明可适用于具有单轴转向架的其他技术，包括但不限于铁轨车辆、电车、没有导向轮的轮式汽车、机动车应用等等。

附图说明

附图中：

图1示出根据本发明非限制性实施例的支撑系统的透视图，所述支撑系统包括多个用于将次级LIM轨道部分固定到导轨的支撑结构；

图2示出根据本发明非限制性实施例的支撑结构的透视图；

图3示出图2的支撑结构的纵向剖视图；

图4示出图2的支撑结构的横向剖视图；

图5示出用于LIM轨道装置的非限制性实施例的多个支撑结构的俯视图。

以下结合附图并参考本发明的具体实施例的如下说明，使本领域普通技术人员更加清楚本发明的其他方面和特征。

具体实施方式