[发明专利]一种升降机与转运装置分离的立体车库

说明书

技术领域：

本发明涉及一种城市内的汽车存车场新结构 

背景技术：

现在城市里的汽车存车场，有地上存车场与地下存车场二种方式，但一般采用在地表或地下单一平面进行停车的较多，就是一些所谓的立体车库，虽然可在多层空间立体停车，但也存在这样那样的问题，特别是需要大量单独的地表空间来建造这样的车库，在寸土如金的城市内区域，存在严重的与人争地、与房争地问题，所以现在仍然有必要提出更好的存车场设计方案。 

发明内容：

本发明目的，就是要提出一种更实用的城市内立体汽车存车场新结构。 

为了实现这样的目标，本发明提出的一种升降机与转运装置分离的立体车库，由存放汽车的立体车库内空间、汽车出入库升降机、汽车存取与转运装置、车库运行控制系统共同构成；其特征在于：在立体车库内具有相互独立的汽车出入库升降机(1)与汽车存取与转运装置(2)；以及在汽车出入库升降机(1)安装空间内，设置一到多个可各自独立移动汽车的可移动升降台(15)；而在每一汽车存储单元的二列立体存车架之间，设置汽车存取与转运装置移动通道，与安装汽车存取与转运装置(2)，并在汽车存取与转运装置内可移动汽车存取台(20)；同时随需存取汽车的数量多少，与可使用存车空间的高度不同，在立体车库内可制作一到多个使用可移动汽车存取与转运装置(2)进行汽车存取的车库层单元；而每一车库层单元内，一般置二到多层相互叠置的立体存车架；至于车库内以及车库与地面之间的汽车移动，则采用具有停车板(6)汽车移动装置，或不具有停车板的抱托式汽车移动装置(36)、平行钢板式汽车移动装置(41)、托举式汽车移动装置(51)四种汽车移动装置进行。 

城市内的立体汽车车库在采用这样方法建造时，就即可利用很小面积的地表土地，建造可大量存储汽车的多层大楼型地上立体车库。也可基本不利用地面土地，而是主要利用主干马路路面之上空间，建造过街天桥型立体车库。或者主要利用主干马路路面之下、主干马路路面外侧的非机动车道与人行道下部，主干马路二侧的较小型街巷的马路下部，一般住宅小区内的道路、体育活动空间、绿化空间等地面之下，国家机关与企事业单位办公楼楼前空地下部，马路二侧的临街商业楼楼前空地下部，大量建造地下存车场，所以这样的方法确实是一种可极大幅度减缓城市内街道路面停车与交通堵塞压力的实用存车技术。 

附图说明：

图1是城市内主干马路路面下方建造的其中一种车库平面结构布置示意图。 

图2是城市内主干马路路面下方建造的其中一种车库垂直剖面结构示意图。 

图3是城市内主干马路路面上方建造的其中一种车库俯视平面布置示意图。 

图4是城市内主干马路路面上方建造的其中一种车库侧视剖面结构示意图。 

图5是城市内主干马路边侧非机动车道与人行道路面下方、主干马路二侧小巷路面下方、居住小区内道路路面下方等建造的立体车库平面布置示意图。 

图6是城市内主干马路边侧非机动车道与人行道路面下方、主干马路二侧小巷路面下方、居住小区内道路路面下方等建造的立体车库垂直剖面示意图。 

图7是一种城市内空地上方建造的多层大楼型立体车库垂直剖面示意图。 

图8-11是具二条汽车存取与转运通道的几种不同立体车库平面布置图。 

图12-13是其中一种汽车存取与转运装置的二不同直立侧面侧视示意图。 

图14-15是另一种汽车存取与转运装置的二个不同直立侧面侧视示意图。 

图16是车库内可随正存取汽车移动的停车板侧视结构与外形示意图。 

图17是不使用停车板的一种汽车升降机上可移动升降台或汽车存取与转运装置内可移动汽车存取台的侧视剖面结构示意图。 

图18是与图17类似另一可移动汽车升降台与汽车存取台侧视剖面示意图。 

图19是揭去上表面水平盖板的一种汽车存取台与升降台平面结构布置示意图。 

图20是另一种不放置停车板的汽车存取台的其中一侧面侧视结构剖面示意图。 

图21是图20内汽车存取台的另一侧面侧视结构剖面示意图。 

图22是不放置停车板的图20、21汽车存取台上表面的平面布置示意图。 

图23是第三种不放置停车板的汽车升降机内可移动升降台侧视结构剖面图。 

图24是与图23配套的汽车存取与转运装置内汽车存取台侧视剖面示意图。 

图25是与图23、24相互配套的立体车库内其中一种存车架的剖面示意图。