[发明专利]一种车载逆变器无效
| 申请号： | 201210569182.5 | 申请日： | 2012-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN103078543A | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | 曲志乾;魏薇 | 申请（专利权）人： | 青岛盛嘉信息科技有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/537 | 分类号： | H02M7/537 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 266071 山东省青岛市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 逆变器 | ||
【权利要求书】：
1.一种车载逆变器，其特征在于，包括：
车载电池组，提供直流电压；
输入端口，耦接至车载电池组接收直流电压；
第一中间节点；
第二中间节点；
第一功率晶体管，耦接在输入端口和第一中间节点之间；
第二功率晶体管，耦接在第一中间节点和参考地之间；
第三功率晶体管，耦接在输入端口和第二中间节点之间；
第四功率晶体管，耦接在第二中间节点和参考地之间；
电容器、变压器，所述变压器包括原边绕组和副边绕组，其原边绕组和电容器串联耦接在第一中间节点和第二中间节点之间，其副边绕组两端输出交流电压；其中
所述第一功率晶体管和第四功率晶体管被同时导通或断开，所述第二功率晶体管和第三功率晶体管被同时导通或断开。
2.如权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于，所述车载电池组提供的直流电压为12V。
3.如权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于，所述第一至第四功率晶体管包括金属氧化物场效应晶体管。
4.如权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于，所述第一至第四功率晶体管的开关频率为50~60赫兹。
5.如权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于，进一步包括：电感器，与所述电容器以及变压器的原边绕组串联耦接在第一中间节点和第二中间节点之间。
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