[发明专利]非圆轴颈的滑动轴承

说明书

技术领域

本发明涉及一种滑动轴承，尤其是涉及一种非圆轴颈的滑动轴承。

背景技术

滑动轴承中形成流体动压润滑的条件有三项：被润滑的两表面间必须有楔形间隙；被润滑的两表面间必须充满具有粘度的润滑介质；被润滑的两表面间必须有一定的相对滑动速度，其运动方向必须使润滑介质由大口流进，从小口流出。润滑介质可以是润滑油、水、空气或者润滑脂等。

在圆滑动轴承中，轴颈和轴瓦之间一般只有一个收敛楔形，动压润滑效果有限，限制了轴承的承载能力，同时也降低了轴承的使用寿命。利用修形将轴颈廓线修为非圆，这样在轴瓦旋转时，可以带动油膜在轴承间隙中形成多个收敛楔形，使轴承的动压润滑效果更好，可以提高滑动轴承的承载能力和使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种非圆轴颈的滑动轴承，轴颈经过修形而形成的滑动轴承，修形形式为轴颈廓线是包络正多边形的系列圆弧或非正多边形的系列圆弧。

本发明采用的技术方案是：

本发明的滑动轴承的轴颈是经过非圆修形而形成的非圆曲线的轴颈廓线。

所述的非圆曲线的轴颈廓线为包络正多边形的系列圆弧构成。

所述的为包络正多边形的系列圆弧为包络正三角形、正四边形、正五边形、正六边形的系列圆弧。

所述的非圆曲线的轴颈廓线为包络非正多边形的系列圆弧构成。

所述的非圆曲线的轴颈廓线为包络非正五边形的系列圆弧构成。

本发明具有的有益效果是：

1、本发明中轴颈的非圆修形能在轴承中形成多油楔，增加了轴承的动压润滑效果。

2、更好的动压润滑效果可以提高轴承的承载能力和使用寿命，特别适用于轴固定而孔转动的场合。

3、相比较于同样可形成多个油楔的多瓦孔轴承结构，本发明方案更易实现并且制造成本低，工程应用价值较大。

附图说明

图1是轴颈廓线包络正四边形的滑动轴承。

图2是轴颈廓线包络正三角形的滑动轴承。

图3是轴颈廓线包络正五边形的滑动轴承。

图4是轴颈廓线包络正六边形的滑动轴承。

图5是轴颈廓线包络非正五边形的滑动轴承。

图6是实施例1的机构运动简图。

图7是实施例2的机构运动简图。

图中：：1、轴颈，2、轴瓦，3、曲柄，4、连杆，5、活塞销，6、活塞。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

本发明的滑动轴承的轴颈1是经过非圆修形而形成的非圆曲线的轴颈廓线，轴颈1和轴瓦2相配，形成一个滑动轴承。

如图1、图2、图3、图4所示，非圆曲线的轴颈廓线为包络正多边形的系列圆弧构成；包络正多边形的系列圆弧为包络正三角形、正四边形、正五边形、正六边形的系列圆弧。

如图5所示，非圆曲线的轴颈廓线为包络非正多边形的系列圆弧构成；非圆曲线的轴颈廓线为包络非正五边形的系列圆弧构成。

如图6所示，实施例1为对心曲柄滑块机构的运动简图，例如发动机的曲轴活塞机构，曲柄3与连杆4用滑动轴承连接，连杆4通过活塞销5与活塞6连接，连杆4与活塞销5之间有相对转动，需要添加润滑油进行流体动压润滑。活塞销5上的载荷与水平线的最大夹角为                                               。连杆孔与活塞销5组成了一个滑动轴承。将活塞销5加工成如图1所示的形貌，图1中，连杆孔2受到力F的作用，并且绕轴线转动，当连杆孔2以角速度转动时，由于活塞销1的非圆形貌，会带动油膜在轴颈轴瓦之间形成多个收敛楔形，相较于圆形轴颈的单个楔形动压润滑效果更优。

如图7所示，实施例2中的偏置曲柄滑块机构，运动原理同实施例1，但活塞销5上的载荷与水平线的最大夹角分别为和。如图1所示，当连杆孔2以角速度转动时，由于活塞销1的非圆形貌，会带动油膜在轴颈轴瓦之间形成多个收敛楔形，相较于圆形轴颈的单个楔形动压润滑效果更优。

上述具体实施方式用来解释说明本发明，而不是对本发明进行限制，在本发明的精神和权利要求的保护范围内，对本发明作出的任何修改和改变，都落入本发明的保护范围。