[发明专利]航母上固定翼飞机的加速起飞系统无效
申请号: | 201210573057.1 | 申请日: | 2012-12-26 |
公开(公告)号: | CN102991684A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 李绍基 | 申请(专利权)人: | 李绍基 |
主分类号: | B64F1/04 | 分类号: | B64F1/04 |
代理公司: | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 | 代理人: | 栾淑华 |
地址: | 136000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航母 固定 飞机 加速 起飞 系统 | ||
1.一种航母上固定翼飞机的加速起飞系统,其特征在于:所述系统是由两个翘抛式起飞装置(2)和一个压缩空气弹射起飞装置(1)组成。
2.根据权利要求1 所述的航母上固定翼飞机的加速起飞系统,其特征在于:所述的压缩空气弹射起飞装置(1)是设置了在缸头内设油阻尼密封机构(7),而缸体上设窄缝泄气区(8)的气缸(9),并将动滑轮组(4)连接的主拉力钢丝绳(13)穿过缸头内所设油阻尼密封机构(7)与气缸(9)内的活塞(14)固定连接。
3.根据权利要求1 所述的航母上固定翼飞机的加速起飞系统,其特征在于:所述的翘抛式起飞装置(2)是设置与航母骨架铰接的翘抛架、一个可将翘抛架翘起并复位的翘抛机构和一个为翘抛机构提供伺服的液压机构。
4.根据权利要求2所述的压缩空气弹射起飞装置(1)其特征在于:所述油阻尼密封机构(7)是由分布在气缸(9)缸头内主拉力钢丝绳(13)外的抱环(17)、导油环(18)及端压盖组成,在对应导油环(18)的缸头外部设有进油口与排油口,所述抱环(17)是360°三等分对接而成的空心式圆盘,所述抱环(17)的每个三等分部分上设有对称的螺钉孔,并由穿销和外部套有弹簧、端部设有限位挡的螺钉(19)相互连接。
5.根据权利要求3所述的翘抛式起飞装置(2),其特征在于:所述翘抛架是由上面板(21)与下主斜管(22)以及在上面板(21)与下主斜管(22)之间纵向与斜向连接的副拉杆(23)形成两排三角形框架,在两排三角形框架之间设有多个横向拉杆(24)和相邻两横向拉杆(24)间的斜拉杆构成的组焊桁架,所述组焊桁架前端中部设有向下的倾斜段(26)。
6.根据权利要求3所述的翘抛式起飞装置,其特征在于:所述的翘抛机构是在工字立柱(37)和副顶梁(38)组成的框架内对称设置两个下拉油缸(39)及两个下拉油缸(39)之间的压气弹簧(40),所述压气弹簧(40)和两个下拉油缸(39)顶部分别经短轴与主顶梁(41)连接,底部固定在与舰体固定的底梁板(42)上。
7.根据权利要求3所述的翘抛式起飞装置,其特征在于:所述的液压机构设置了由多个进油阀(43)、油泵(44)、单向阀(45)相串联后的并联油路,再经电磁阀(46)至两个下拉油缸(39)的高压油口,在两个下拉油缸(39)的高压油口与低压油口之间分别连接串油管(47),所述串油管(47)上设有电磁阀(48),所述两个下拉油缸(39)低压油口分别与补油器(50)和油箱(51)连接,并在每个进油阀(43)、油泵(44)与单向阀(45)相串联的分支油路与油箱(51)之间设置另一电磁经阀(52)构成的主油路。
8.根据权利要求3所述的翘抛式起飞装置,其特征在于:所述的液压机构还设置了由进油阀(53)、油泵(54)和单向阀(55)串接后分别至两下拉油缸(39)高压油口与蓄能器(56)和经单向阀(57)至蓄能器(58);另在进油阀(53)、油泵(54)与单向阀(55)相串接的油路至油箱(51)之间设置电磁阀(59)构成的副油路。
9.根据权利要求3所述的翘抛式起飞装置,其特征在于:所述翘抛架其上面板(21)对称中心沿长度方向设有导向条(27),而上面板(21)底部设置板筋梁(25),所述翘抛架经后横管(36)与航母骨架进行铰接。
10.根据权利要求1所述的航母上固定翼飞机的加速起飞系统,其特征在于:在航母甲板上飞机起飞点处设置一自动转向的定位转盘(68),该定位转盘(68)上设有导向板与限位板,并由导向板与限位板将飞机限位制动,当飞机发动机的推力达到预定值后,限位板自动放平 。
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