[发明专利]航空发动机高压涡轮的轮缘密封结构、高压涡轮及发动机

权利要求书

1.一种航空发动机高压涡轮的轮缘密封结构，其特征在于：

在高压涡轮的轮缘设置外密封罩（19）和内密封罩（20）；

所述外密封罩（19）和内密封罩（20）相对设置，外密封罩（19）和内密封罩（20）之间形成冷却气体流道，所述冷却气体流道使所述高压涡轮盘腔（16，17）与主流道相通；

在所述冷却气体流道内、并在所述外密封罩（19）的侧壁上设置第一挡块；在所述冷却气体流道内、并在所述内密封罩（20）的侧壁上设置第二挡块；其中，所述第一挡块比所述第二挡块更靠近所述主流道；

所述第一挡块上表面的根部为圆弧过渡，并且，所述第一挡块的端部向所述主流道的方向翘起一个弧度，形成向所述主流道弯曲的尖部。

2.如权利要求1所述的轮缘密封结构，其特征在于：

所述第一挡块下表面的根部也为圆弧过渡。

3.如权利要求2所述的轮缘密封结构，其特征在于：

所述第一挡块的上下表面从根部到尖部都为弧面平滑过渡。

4.如权利要求3所述的轮缘密封结构，其特征在于：

所述第二挡块上表面的根部为圆弧过渡，并且，所述第二挡块的端部向所述主流道的方向翘起一个弧度，形成向所述主流道弯曲的尖部。

5.如权利要求4所述的轮缘密封结构，其特征在于：

所述第二挡块的下表面的根部也为圆弧过渡。

6.如权利要求5所述的轮缘密封结构，其特征在于：

所述第二挡块的上下表面、从根部到尖部都为弧面平滑过渡；

其中，所述第二挡块的上表面根部弧度到尖部弧度的直径为从大到小过渡。

7.如权利要求6所述的轮缘密封结构，其特征在于：

所述第一挡块和所述第二挡块沿高压涡轮的轴向的长度都大于所述冷却气体流道沿高压涡轮的轴向的宽度的一半。

8.如权利要求1所述的轮缘密封结构，其特征在于：

所述外密封罩（19）和内密封罩（20）的厚度都为2－3mm。

9.一种航空发动机高压涡轮，其特征在于：

包括如权利要求1至8任意一项所述的航空发动机高压涡轮的轮缘密封结构。

10.一种航空发动机，其特征在于：

包括如权利要求9所述的航空发动机高压涡轮。