[发明专利]K2旁承座轴槽铣削加工专用工装

说明书

技术领域

本发明涉及货车配件加工设备领域。

背景技术

随着社会经济的不断发展和进步，对铁路车辆的数量要求日益增多，对机车的制造质量也要求越来越高。在铁路车辆的配件中，货车转向架上的旁承座是其重要部件。旁承座设置在与车辆运行方向垂直的梁的两端，靠近车轮的位置上，其作用是用以缓冲车辆转弯时车厢向外侧倾斜对梁造成的压力。工件在货车上经过5年的使用，轴槽关键部位磨损，尺寸超差，经过二次焊修后重新加工。在现有旁承座加工前，每个工件都要经过检测、分类，加工后需确保轴槽的底部与凹平面40毫米距离，要求精度高。加工时频繁升降工作台，工序繁琐；再加上手动压装，劳动强度大，生产效率低，尺寸精度难保。旁承座的加工生产过程中，由于加工工序多，并且缺少专用夹具，只能单件加工，而且每次都需要人工固定，对准校正位置、尺寸等，致使对旁承座加工的工艺性差，生产周期长，加工效率低，造成人力物力的浪费。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种K2旁承座轴槽铣削加工专用工装，省掉了槽立面的检测分类工序，不仅保证了加工质量，而且省工省时省力，可实现批量加工，大大提高了工作效率。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种K2旁承座轴槽铣削加工专用工装，其特征在于包括上表面开口的凹形底座，所述底座内设有设有上斜楔块和下斜楔块，上斜楔块和下斜楔块的两个斜面相互配合，上斜楔块和下斜楔块的左右侧面与底座的竖直端板内表面配合，上斜楔块的上方设有压板和限制压板活动的上限位机构，所述下斜楔块的侧面与设于底座外壁的气缸的活塞杆连接。

对上述结构作进一步说明，所述上限位机构包括L型挂板和扣件，所述L型挂板与底座的两个相对侧面通过销轴连接，所述L型挂板的内下表面与压板的上表面接触，并且与压板上表面销轴连接的扣件扣住L型挂板的外表面。

对上述结构作进一步说明，所述上斜楔块和压板之间设置有工作台面，所述工作台面与上斜楔块上表面接触。

对上述结构作进一步说明，所述底座的侧面上设有与该侧面螺纹配合的丝杠，丝杠的一端与上斜楔块的侧面连接，所述丝杠与气缸相对设置。

对上述结构作进一步说明，所述丝杠的端部设有滑块，上斜楔块之间侧面设有与滑块配合的滑槽。

对上述结构作进一步说明，所述上斜楔块与下斜楔块的配合面上设有凹槽轨道。

对上述结构作进一步说明，所述L型挂板和扣件的配合面上设有用于控制L型挂板方向的定位弹簧顶珠。

对上述结构作进一步说明，所述下斜楔块的下表面和底座上表面之间设有滑轨，所述滑轨布置方向与下斜楔块移动方向一致。滑轨为易损部件，长期使用可导致磨损，影响加紧效果，因此滑轨固定于底座上表面，并且要求易于更换。

对上述结构作进一步说明，所述底座的下表面中间位置设有一个直通的可调支撑顶杆。可调支撑顶杆用于调整底座一侧的高度，使工作台面保护水平，对底座起到调整和支撑作用。

本发明采用气压传动，每次可同时加工两个K2型旁承座。工装压装部分设计为两个长方体斜楔块对面上下滑移夹紧机构，并设有两层凸凹槽轨道，以防走刀方向产生方向抗力，避免旁承座产生微动滑移。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本发明中的扣件和压板为合页式挂钩，合页扇内部设有定位弹簧顶珠，以保两侧垂直顶立，方便装卸；本发明中压板的作用是对旁承座进行限制，整个旁承座在加工台面上定位，工作台面上设有定位装置；此外，控制工件的压板两端，并设置了防滑保险挂钩，使旁承座固定的更加可靠；本发明中的丝杠为备用的手动加紧装置，防止在气缸气压不足时，采用的备用加紧装置；本发明在旁承座的轴槽关键部位加工或维修过程中，可以省去繁琐的分类检测工序，缩短了装夹辅助时间，并且可以实现批量加工，改变了人力压装工艺，去掉了反复升降铣床工作台的加工步骤，提高功效1倍，加工尺寸精确；确保产品质量，操作十分省力。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明的主视图局部剖示意图；

图2是图1的左视图的全剖示意图；

其中：1、气缸，2、底座，3、K2旁承座，4、L型挂板，5、扣件，6、上斜楔块，7、压板，8、下斜楔块，9、丝杠，10、侧端板，11、可调支撑顶杆，12、工作台面，13、丁字型丝杠母压板。

具体实施方式