[发明专利]一种汽车涡轮增压器壳体的树脂砂壳型铸造方法

权利要求书

1.一种汽车涡轮增压器壳体的树脂砂壳型铸造方法，其特征在于，该方法按照以下步骤实施：

步骤1、制作气化模

气化模分体制造；然后将分体气化模粘结为整体气化模，同时将浇口、冒口气化模与整体气化模粘结为一体结构；

步骤2、在气化模表面涂覆涂料

在步骤1最终制作好的一体气化模表面上涂覆一层耐火涂料层，待该耐火涂料层干燥后备用；

步骤3、制备树脂砂型壳

将干燥后的气化模置入芯盒中，填入自硬树脂砂并做轻微震动，使自硬树脂砂填充紧密，均匀的包覆住气化模，待树脂砂型壳硬化后从芯盒中取出备用；

步骤4、进行气化模的气化，对树脂砂型壳进行预热

将包覆有气化模的树脂砂型壳置入加热炉中，加热到90℃-110℃使气化模气化，获得树脂砂壳型；

待气化模气化完毕后，对树脂砂型壳继续加热到280℃-350℃；

步骤5、浇注

从加热炉中取出树脂砂型壳，旋即向树脂砂型壳中浇铸合金液，铸得汽车涡轮增压器壳体；

步骤6、后处理

待汽车涡轮增压器壳体铸件凝固、冷却至室温后，去除表面壳型和浇口、冒口，再经喷丸处理后，即成。

2.按照权利要求1所述的汽车涡轮增压器壳体的树脂砂壳型铸造方法，其特征在于，所述的步骤1中，气化模采用可发性聚苯乙烯树脂珠粒制备。

3.按照权利要求1或2所述的汽车涡轮增压器壳体的树脂砂壳型铸造方法，其特征在于，所述的步骤2中，所述的耐火涂料层的厚度为0.5毫米-1毫米。

4.按照权利要求1或2所述的汽车涡轮增压器壳体的树脂砂壳型铸造方法，其特征在于，所述的步骤2中的涂料配方以镁橄榄石粉为基准，其它组分按占镁橄榄石粉的质量百分数来表示，具体配方按质量百分数分别是：镁橄榄石粉为100％，硅溶胶为3％-5％，膨润土为1％-3％，羧甲基纤维素为0.2％-0.3％，木质素磺酸钠为0.03％-0.04％，水适量，比重为40-50°B′e。

5.按照权利要求1或2所述的汽车涡轮增压器壳体的树脂砂壳型铸造方法，其特征在于：所述的步骤3中的自硬树脂砂配方以石英砂的质量为基准，其它组分按占石英砂的质量百分数来表示，具体配方按质量百分数分别是：石英砂为100％，酚醛呋喃为1％-1.5％，苯磺酸为0.5％-0.8％。