[发明专利]扶手架可侧滑的平板车

说明书

技术领域

本发明涉及一种搬运装置，尤其涉及一种扶手架可侧滑的平板车。

背景技术

在建筑业中，由于搬运的货物较大，在施工过程中由于楼层内运输长条形混凝土板材、型钢、大型混凝土砌块，这些构件一般体积庞大、质量较重，往往采用多人抬运或小翻斗车运行，此种运输方式在楼层内施工时，由于扶手架固定设置，在运送体积较大的物料，尤其针推那种长度较大的物料，只能沿平板车的前进方向防止，因此扶手架对物料造成阻碍，并且扶手架易于与物料发生碰撞，严重影响到物料的质量以及造成物料的浪费，由于在内室中门洞转角、过道，施工电梯等场地狭小，搬运工效底、安全隐患多，平板车转向不灵活，造成与外物发生碰撞，有时甚至只能将构件切割运输后再分段拼装，更加使得物料的质量难以保证，造成物料的大量浪费。

因此，针对上述问题需要提出一种扶手架可侧滑的平板车，其扶手架能够便捷灵活地滑动，使得扶手架可以固定在平板车的正向，也可以固定在平板车的侧向，可以有效防止大物料与扶手架发生碰撞，保障物料的质量，便于运送，提高搬运效率。

发明内容

有鉴于此，本发明提供的一种扶手架可侧滑的平板车，其扶手架能够便捷灵活地滑动，使得扶手架可以固定在平板车的正向，也可以固定在平板车的侧向，可以有效防止大物料与扶手架发生碰撞，保障物料的质量，便于运送，提高搬运效率。

本发明提供的扶手架可侧滑的平板车，其特征是：包括平板车本体和用于推拉平板车本体运动的扶手架，所述平板车本体固定设置有用安装所述扶手架的弧形的导轨，所述扶手架可滑动设置于所述导轨；

进一步，所述导轨为燕尾槽形导轨；

进一步，所述扶手架包括横梁和两个纵梁，所述横梁与所述纵梁固定配合形成龙门架结构；

进一步，所述纵梁包括上纵梁和下纵梁，所述上纵梁与下纵梁以可前后摆动的方式固定连接，所述上纵梁的上部顶端固定设置有用于外套于所述横梁的固定筒，所述上纵梁的下部顶端设置有轴向的榫槽，所述下纵梁的顶端可适形嵌入于榫槽并通过至少两个销轴固定，所述下纵梁的下端部固定设置有与所述燕尾槽适形配合的滑块；

进一步，所述扶手架还设置有用于连接两纵梁的可伸缩的加强杆；

进一步，所述平板车本体包括载货板和至少两个用于对载货板起承载及运送作用的车轮，所述载货板的前端和后端底部的固定设置有导向轮；

进一步，所述导向轮以可折叠的方式固定设置于载货板底部且两个导向轮位于载货板的纵向的中线上，所述导向轮为万向轮。

本发明的有益效果：本发明的提供的扶手架可侧滑的平板车，扶手架可沿弧形导轨滑动，实现扶手架的正向及侧向的固定，当需要运行大件物料时，扶手架可以固定于平板车的侧面，有效地防止扶手架与物料发生磕碰以致物料受到损坏，扶手架置于侧向时还可对物料起到限位作用，而且所述扶手架通过可弯曲的纵梁使扶手架的上部分倾斜，便于对平板车进行推拉，导向轮的设置，使得平板车的转向灵活，利于在小空间的范围内进行物料的搬运，本发明结构简单，制造方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的俯视结构示意图。

图3为本发明的纵梁的结构示意图。

具体实施方式

图1为本发明的结构示意图，图2为本发明的俯视结构示意图，图3为本发明的纵梁结构示意图，如图所示，本发明提供的扶手架可侧滑的平板车，其特征是：包括平板车本体和用于推拉平板车本体运动的扶手架，所述平板车本体固定设置有用安装所述扶手架的弧形的导轨3，所述扶手架可滑动设置于所述导轨3；本发明的提供的扶手架可侧滑的平板车，扶手架可沿弧形导轨滑动，实现扶手架的正向及侧向的固定，当需要运行大件物料时，扶手架可以固定于平板车的侧面，有效地防止扶手架与物料发生磕碰以致物料受到损坏，扶手架置于侧向时还可对物料起到限位作用，而且所述扶手架通过可弯曲的纵梁使扶手架的上部分倾斜，便于对平板车进行推拉，导向轮的设置，使得平板车的转向灵活，利于在小空间的范围内进行物料的搬运，本发明结构简单，制造方便。

本实施例中，所述导轨3为燕尾槽形导轨；采用这种结构，可以有效地对扶手架进行限位，使扶手架只能沿导轨3滑动，并且在扶手架置于正向时，在推动平板车前进时为扶手架提供受力点，所述导轨3采用钢材料且通过连接杆12焊接在所述载货板1上，当然，为保障结构强度，所述扶手架也采用钢材料。