[发明专利]一种机场地面设备的服务系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及机场设备服务领域，具体来讲是一种机场地面设备的服务系统及方法。

背景技术

随着民用机场为飞机提供能源供应服务的设备和能源的普及，空调车、电源车等能源设备的增加，相关的操作管理维修人员也随之增多，规范合理地对人员、设备、能源的管理直接涉及到机场利益，如何高效合理地利用资源、节省能源，成为机场管理急需解决的问题。

目前，对于飞机降落后的管理维护，一般都是由机务工、操作工提供的，工作人员由控制台通过人工，用对讲机进行管理调度。此种管理方式，信息时时性上的缺点非常明显，当有一方工作延误，例如飞机降落延误、检修延误、起飞的延误，这些问题都会带来很多管理和调度上的延迟。而此时的空调车、电源车一直在用电，机务人员在闲置，许多人力、电力资源并没有合理被利用起来，现场信息需要对讲机对每人一一落实，操作起来相当繁锁。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种机场地面设备的服务系统及方法，根据监测到的机场现场用电情况，控制各部分实现，提高了远方管理监测的时时性，安全可靠，同时避免电源浪费，方便控制机场资源，操作简单方便。

为达到以上目的，本发明采取一种机场地面设备的服务系统，包括供电车设备、计量控制设备和机场管理中心，还包括一个远程控制终端，远程控制终端分别与计量控制设备和机场管理中心通讯连接，机场控制设备连接供电车设备；所述远程控制终端通过一个IC卡激活，接受来自机场管理中心的信息及指令并执行，远程控制终端指示计量控制设备对供电车设备进行供电、断电及监测。

在上述技术方案的基础上，所述机场地面设备的服务系统还包括一个发卡管理系统，发卡管理系统设定不同权限的IC卡，远程控制终端具有IC卡通讯电路，所述IC卡与IC卡通讯电路相匹配，IC卡通过IC卡通讯电路激活远程控制终端。

在上述技术方案的基础上，所述供电车设备包括电源车和空调车；计量控制设备包括两个计量电表，分别对应连接电源车和空调车，计量电表接受远程控制终端的指令，控制供电车设备通电或断电。

在上述技术方案的基础上，所述远程控制终端内部通讯地址与每个计量电能表通讯地址分别对应。

在上述技术方案的基础上，所述远程控制终端包括射频接口电路、按键电路、电源电路、485通讯电路，以及与上述电路均相连的单片机控制电路，射频接口电路连接IC卡，485通讯电路与所述机场管理中心相连。

在上述技术方案的基础上，所述485通讯电路带有上行接口和下行接口，485通讯电路通过上行接口连接机场管理中心，通过下行接口连接计量控制设备。

在上述技术方案的基础上，所述远程控制终端还包括用于保存单片机控制电路内部数据的数据保存电路。

在上述技术方案的基础上，所述远程控制终端还包括显示电路，显示电路带有用来显示单片机控制电路接收到信息的LCD屏。

在上述技术方案的基础上，所述远程控制终端还包括用来发出报警声响的发声电路。

本发明还提供一种机场地面设备的服务方法，机场管理中心发送当前航班信息到远程控制终端，操作者根据不同情况选择对应的IC卡激活远程控制终端，远程控制终端指示计量控制设备供电并对供电车设备监测，监测信息发回至远程控制终端。

本发明的有益效果在于：本发明通过监测机场使用电源电器的用电情况，判断是否合法、是否使用节能等、是否使用正常等信息，从而对其实现是否限制使用的控制，大大提高了远方管理检测的实时性，使用安全可靠，同时避免电资源的浪费，在方便控制机场管理设施安全用电上，也发挥了积极作用，达到节能减排的目的。

附图说明

图1为本发明实施例机场地面设备的服务系统示意框图；

图2为图1中远程控制终端结构框图；

图3为图2中远程控制终端的操作的流程图。

附图标记：

机场管理中心1；

远程控制终端2，单片机控制电路21，电源电路22，显示电路23，按键电路24，数据保存电路25，射频接口电路26，发声电路27，485通讯电路28；

计量控制电路3，第一计量电表31，第二计量电表32；

供电车设备4，电源车41，空调车42；

发卡管理系统5，IC卡51。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。