[发明专利]一种气动油压车在审
申请号: | 201210575329.1 | 申请日: | 2012-12-26 |
公开(公告)号: | CN103896184A | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 吴晓敏 | 申请(专利权)人: | 吴晓敏 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200082 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气动 油压 | ||
技术领域
本发明涉及一种油压车,更确切地说是一种气动油压车。
背景技术
油压车又称液压车,在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内,由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降,并由人力拉动完成搬运作业。
但是现技术的液压车操作复杂,结构笨重,不方便使用。
发明内容
本发明的目的是提供一种气动油压车,其可以解决现有技术产的上述缺点。
本发明采用以下技术方案:
一种气动油压车,包括一“Π”形底板,所述底板前端设有开口,且所述底板的后端上部固定一支撑杆;一抬升架通过一导轨固定于所述支撑杆上,所述底架的前后端均设有万向轮, 且所述支撑杆的后部设有一控制箱。
所述控制箱包括一气动马达、一三口两位单气控阀、马达启动装置、一减压阀、两个截止阀,所述减压阀的输入端分别连接两个所述截止阀,且所述减压阀的输出端连接所述三口两位单气控阀的第一接口连接,所述马达启动装置输入端与所述减压阀的输出端连接,且所述马达启动装置的输出端与所述三口两位单气控阀的第二接口连接,所述三口两位单气控阀的第三接口与所述气动马达连接。
还包括一压力表,所述压力表连接于所述减压阀与所述马达启动装置之间。
所述支撑杆上还设有一扶手。
所述控制箱上设有操作杆。
本发明的优点是:操作简单,方便使用。
附图说明
下面结合实施例和附图对本发明进行详细说明,其中:
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1中的控制箱的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步阐述本发明的具体实施方式:
如图1及图3所示,一种气动油压车,其包括一“Π”形底板1,所述底板前端设有开口,且底板的后端上部固定一支撑杆3;一抬升架2通过一导轨固定于支撑杆3上,底架的前后端均设有万向轮7, 且所述支撑杆的后部设有一控制箱6。
所述控制箱包括一气动马达66、一三口两位单气控阀65、马达启动装置64、一减压阀62、两个截止阀61,所述减压阀的输入端分别连接两个所述截止阀,且所述减压阀的输出端连接所述三口两位单气控阀的第一接口连接,所述马达启动装置输入端与所述减压阀的输出端连接,且所述马达启动装置的输出端与所述三口两位单气控阀的第二接口连接,所述三口两位单气控阀的第三接口与所述气动马达连接。
还包括一压力表63,所述压力表连接于所述减压阀与所述马达启动装置之间。
所述支撑杆上还设有一扶手4,通过该扶手,方便推动该油压车。
所述控制箱上设有操作杆5,通过该操作杆方便通过控制箱控制抬升架的上升或是下降。
本发明中,底板与支撑杆底部设有一加强筋8,可以起到加固作用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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