[发明专利]一种新型轻质抗冲击夹层结构有效
| 申请号： | 201210575890.X | 申请日： | 2012-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN103009685A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 官宇寰 | 申请（专利权）人： | 官宇寰 |
| 主分类号： | B32B3/20 | 分类号： | B32B3/20;B32B1/06;B32B7/12 |
| 代理公司： | 广州科粤专利商标代理有限公司 44001 | 代理人： | 黄培智 |
| 地址： | 518034 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 轻质抗 冲击 夹层 结构 | ||
技术领域：
本发明涉及一种夹层结构，具体涉及一种新型轻质抗冲击夹层结构。
背景技术：
现有夹层结构由于在夹心结构上存在缺陷，其性能远远不能达到用户的要求。如夹层结构太重才能抵抗潜在的巨大冲击，这使其附在危险品槽车的尾板后没有什么经济效益（太重，耗能），或使其它车辆减少机动性。
发明内容：
本发明的目的是提供一种具有较佳的能量吸收-重量比，抗冲击性能好的新型轻质抗冲击夹层结构。
本发明的新型轻质抗冲击夹层结构，其特征在于，包括两侧的面板和两面板中间的夹心材料，面板和夹心材料之间通过树脂层粘结，在夹心材料中具有若干个复合管，复合管的形状以及管径与管壁厚度，最佳安排方式通过三维非线性有限元方程模拟获得，碳纤维管要被模拟成各向异性材料，其破坏受破坏准则控制，泡沫夹心被模拟成有塑性硬化的可压碎的泡沫，复合材料面板的模拟与碳纤维管相同，选择规则是用最少最轻的材料，通过对结构的优化使夹心结构达到最佳的吸能─重量比。
所述的三维非线性有限元方程如下：
1.碳纤维面板和夹心管的本构关系及破坏准则
在开始破坏前，碳纤维被模拟成各向异性线弹性材料，其本构关系为
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