[发明专利]一种汽车用太阳能天窗及其制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车用太阳能天窗及其制作方法。

背景技术

目前，汽车天窗安装在车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为了保持车顶流线形的设计，天窗需要采用弧形结构。随着太阳能技术的发展，汽车用太阳能天窗的概念也应运而生，但由于天窗需要采用弧形结构，有很大的制作难度，因此也仅停留在理论层面。制作难度有两点：一、因为传统的太阳能组件是平的，采用层压机进行挤压就可以完成，而太阳能天窗是弧形的，普通的层压机无法完成；二、由于普通的太阳能电池片柔韧性差，容易断裂，这样在弯曲挤压过程中容易损坏。

发明内容

为解决以上技术上的不足，本发明提供了一种汽车用太阳能天窗及其制作方法，制作工艺简单，生产效率高。

本发明是通过以下措施实现的：

    本发明的一种汽车用太阳能天窗，包括上下依次层压的内层玻璃、PVB层、太阳能电池片、PVB层和外层玻璃，太阳能电池片通过互连条焊接相连，太阳能电池片为多结非晶硅电池片或微晶硅电池片。

上述太阳能电池片为晶体硅电池片，所述晶体硅电池片切割成若干小块，每小块晶体硅电池片与其所要贴附的内层玻璃上的部分平行，尺寸可以为 12.5 mm *125mm、12.5 mm *62.5 mm、15.6 mm *156 mm或15.6 mm *78 mm。 

上述每层PVB层的厚度为0.3~0.8mm。

本发明汽车用太阳能天窗的制作方法，采用以下步骤：

a. 将平板玻璃切裁、磨边、清洗、干燥，作为内层玻璃和外层玻璃，并将内层玻璃和外层玻璃热弯成弧形；

b.若采用多结非晶硅电池片或微晶硅电池片，则进行步骤d，若采用晶体硅电池片，则进行步骤c；

c.根据内层玻璃的弧度，将晶体硅电池片切割成若干小块，以保证小块晶体硅电池片与其所要贴附的内层玻璃上的部分平行；

d.在内层玻璃上依次铺设PVB层、通过互连条焊接相连的太阳能电池片、PVB层和外层玻璃，做成半成品组件；

c.采用高压釜对步骤d中的半成品组件在抽真空状态下进行加热并挤压。

上述高压釜加热的温度为130~140℃，压力为0.7~1.2MPa，时间为0.6~1.5H。

本发明的有益效果是： 

结构的改进为实现太阳能天窗提供了基础，制作方法比较简单实用，改变了传统的方法，解决了生产的技术难题，提高了生产效率，有利于产品的推广和普及。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图。

其中：1内层玻璃，2外层玻璃，3太阳能电池片，4互连条，5PVB层。

具体实施方式

如图1所述，本发明的一种汽车用太阳能天窗，包括上下依次层压的内层玻璃1、PVB层5、太阳能电池片3、PVB层5和外层玻璃2，太阳能电池片3通过互连条4焊接相连，太阳能电池片3为多结非晶硅电池片或微晶硅电池片。每层PVB层5的厚度为0.3~0.8mm。PVB 胶片为半透明膜片，对无机玻璃有很好粘结力，具有透明、耐热、耐寒、机械强度高等特性。

具体采用以下步骤：

a. 将平板玻璃切裁、磨边、清洗、干燥，作为内层玻璃1和外层玻璃2，并将内层玻璃1和外层玻璃2热弯成弧形；

b.若采用多结非晶硅电池片或微晶硅电池片，则进行步骤d，因为多结非晶硅电池片或微晶硅电池片为柔性，在挤压时不容易断裂。若采用晶体硅电池片，则进行步骤c；

c.根据内层玻璃1的弧度，将晶体硅电池片切割成若干小块，以保证小块晶体硅电池片与其所要贴附的内层玻璃1上的部分平行；主要为了防止在挤压过程中受力断裂。可以根据不同规格切割成尺寸为 12.5 mm *125mm、12.5 mm *62.5 mm、15.6 mm *156 mm或15.6 mm *78 mm等。 

d.在内层玻璃1上依次铺设PVB层5、通过互连条4焊接相连的太阳能电池片3、PVB层5和外层玻璃2，做成半成品组件；

c.采用高压釜对步骤d中的半成品组件在抽真空状态下进行加热并挤压。高压釜加热的温度为130~140℃，压力为0.7~1.2MPa，时间为0.6~1.5H。

玻璃与PVB层5间的空气的70%以上抽掉，然后送到加热室进行热抽，热抽的目的在于把玻璃与PVB周边封住，防止高压过程空气及水进入玻璃中间。

以上所述仅是本专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。