[发明专利]双动力低耗低碳防空难客运直升机无效
申请号: | 201210576391.2 | 申请日: | 2012-12-27 |
公开(公告)号: | CN103895864A | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 师伟 | 申请(专利权)人: | 师伟 |
主分类号: | B64C27/26 | 分类号: | B64C27/26;B64D27/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南省郑州市玉*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 低耗 低碳防 空难 客运 直升机 | ||
1.本发明双动力低耗低碳防空难客运直升机,其特征是:扁圆型机体加三层固定翼让直升机产生浮力,增加续航滑行距离。
2.根据权利1双动力低耗低碳防空难客运直升机,其特征是:在机尾设尾推桨,在机头设前拉桨,平飞时大部分重量由推拉桨承担,减轻旋翼负重,减少能耗。
3.根据权利1双动力低耗低碳防空难客运直升机,其特征是:旋翼风与直升机同步工作,是固定大风源,机顶上设多个旋翼风发电机。
4.根据权利1双动力低耗低碳防空难客运直升机,其特征是:在中下两层
固定翼之间设飞行风发电机,用强大飞行风发电。
5.根据权利1双动力低耗低碳防空难客运直升机,其特征是:机体上空白处、三层固定翼上贴太阳能膜,用太阳能发电。
6.根据权利1双动力低耗低碳防空难客运直升机,其特征是:机舱内设防刺层构成的气囊,组成安全客舱,事故时可保乘客生命安全。
7.根据权利1双动力低耗低碳防空难客运直升机,其特征是:设两个独立动力的两个旋翼、两个推拉桨,一个动力或旋翼出故障,另一动力、旋翼、推拉桨可保安全降落。
8.根据权利1双动力低耗低碳防空难客运直升机,其特征是:软轴做尾推桨、前拉桨、风力发电机传动轴,减轻飞机重量。
9.根据权利1双动力低耗低碳防空难客运直升机,其特征是:中层固定翼可平、立翻转,起飞时立直固定翼,减少起飞阻力。
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