[发明专利]一种动态中估算SOC的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种SOC估算方法的改进技术。

背景技术

目前电动汽车的SOC（荷电状态的简称）估算主要采用安时积分法。在电池充分静置的情况下，利用电池的开路电压去查找OCV（开路电压）对应的SOC值，并用该值对安时积分得出的SOC值进行修正。但是这种方法需要电池充分静置（通常需10分钟以上）才能适用，这在电动汽车运行状态下显然不可实现。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题是一种在电动汽车行驶中对SOC进行估算、估算精确度高的动态中估算SOC的方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下方案实现：

    一种动态中估算SOC的方法，该方法包括如下步骤：

（1）.预先建立电池组在静置状态下由温度、OCV、SOC组成的三维数据表，并将该数据表存储于电池管理系统中；

（2）.检测电动汽车是否处于临时停车状态，根据公式U=OCV+Up、以及Up=f(time,temp,cyc）得出OCV=U-Up=U-f (time,temp,cyc)，再根据电池管理系统实时检测的多组time、temp、cyc值，得出电池组实时OCV值，其中，U为电池电压值，Up为电池的极化电压，Time为停车的时间，temp为当前温度值，cyc为电池的充电次数，U、Time、temp、cyc可通过电池管理系统实时采集获得；

（3）.根据（2）步骤中的OCV值，通过查询（1）步骤中的数据表，获得SOC值。

    本发明通过测试把电池组动态端电压和电池组的真实值建立联系，能够较准确估算电动汽车在动态行驶中的SOC值，利于驾驶员更够及时准确的了解电池组剩余电量，以便其选择驾驶路线，减少因行驶途中电量不够而需拖车的风险，提高驾驶效果。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详细描述：

   本实施例揭示的动态中估算SOC的方法用于电动汽车在行驶过程中短暂停止状态下较准确估算SOC值，便于驾驶员及时掌握电动汽车状态。具体而言，该该方法包括如下步骤：

（1）.预先建立电池组在静置状态下由温度、OCV、SOC组成的三维数据表，并将该数据表存储于电池管理系统中；

（2）.检测电动汽车是否处于临时停车状态，根据公式U=OCV+Up、以及Up=f(time,temp,cyc）得出OCV=U-Up=U-f (time,temp,cyc)，再根据电池管理系统实时检测的多组time、temp、cyc值，得出电池组实时OCV值，其中，U为电池电压值，Up为电池的极化电压，Time为停车的时间，temp为当前温度值，cyc为电池的充电次数，U、Time、temp、cyc可通过电池管理系统实时采集获得；

(3).根据（2）步骤中的OCV值，通过查询（1）步骤中的数据表，获得SOC值。

上述实施例仅为本发明的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本发明的保护范围。