[发明专利]轿车前排座椅后安装横梁总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的零部件，更具体地说涉及一种轿车前排座椅后安装横梁总成。

背景技术

现有的经济型轿车，其前排座椅后部的两侧分别安装在前排座椅后中安装支架及前排座椅后外安装支架上，现有的前排座椅后安装支架与车身的安装结构如图7所示：前排座椅后安装支架包括前排座椅后中安装支架3及前排座椅后外安装支架5，前排座椅后中安装支架3及前排座椅后外安装支架5分别安装在汽车前地板7上，形成前排座椅的两个相互独立的后安装点，在前排座椅后中安装支架上设有加强件4，该加强件4与前排座椅后中安装支架搭接延长至前地板下纵梁焊接边处，与前地板、前地板下纵梁焊接。这种前排座椅后部的结构能够使得后排乘员脚部空间大，乘坐舒适，但其不利于侧碰传力，侧碰性能较差，当发生侧碰时前地板及座椅安装点变形相对较大，容易造成座椅倾斜，增加对乘员伤害。

专利号为200910104629的专利公开了“一种汽车前排座椅后部安装结构”， 在前排座椅后中安装支架及前排座椅后外安装支架之间焊接连接有一根安装横梁，形成一个整体支架焊接固定在汽车前地板上，该结构一定程度地提高了侧碰性能。当发生侧碰时，侧碰力通过侧围门槛碰撞支撑加强件充分传递至前排座椅后外安装支架和前排座椅后安装横梁，此时前排座椅后外安装支架和前排座椅后安装横梁的折弯处容易因碰撞力较大，而产生变形，使座椅倾斜，从而对乘员造成伤害。

发明内容

本发明的目的是提供一种轿车前排座椅后安装横梁总成，以更好地传递侧碰力，提升碰撞性能，减少侧碰倾入量和前地板变形量，更好地保障乘员的安全。

本发明所述轿车前排座椅后安装横梁总成，包括前排座椅后中安装支架、前排座椅后外安装支架和前排座椅后安装横梁，该前排座椅后安装横梁为横截面呈倒置的U型结构，在其靠近门槛的一端设有向上弯折的安装部，前排座椅后外安装支架通过焊接翻边焊接在该安装部上，在前排座椅后安装横梁靠近门槛那端的向上弯折处的下方设置有加强件，该加强件为槽型支架，其横截面呈倒置的U型，其两侧壁的下端设有与汽车前地板焊接的翻边，其上端的外表面与前排座椅后安装横梁上端的下表面焊接，前排座椅后安装横梁两侧壁下端的翻边的下表面与加强件两侧壁下端的翻边的上表面焊接。

所述加强件上端的中部沿横向设有凹筋，进一步增加了加强件的强度。

所述加强件上靠近车头的侧壁的高度高于远离车头的侧壁的高度，以满足后排乘员脚步空间。

所述前排座椅后中安装支架位于前排座椅后安装横梁的另一端，与前排座椅后安装横梁联为一体。将前排座椅后中安装支架和前排座椅后安装横梁合并为一个钣金件，即减少了焊接成本，又更好地保证了前排座椅安装点的精度。

本发明所述前排座椅后安装横梁总成，由于增设有加强件，当汽车发生侧碰时，碰撞力从碰撞支撑加强件传力面传递至前排座椅后横梁和前排座椅后外安装支架，在前排座椅后横梁和前排座椅后外安装支架折弯处通过加强件，分解侧碰力，使侧碰时前排座椅后横梁和前排座椅后外安装支架保持不变形，加强了汽车侧面碰撞时对乘员的保护。

附图说明

图1为本发明的轴测图；

图2为图1中沿AA线的剖面图；

图3为本发明的爆炸图；

图4为本发明的安装结构示意图；

图5为本发明与侧围门槛碰撞支撑加强件位置关系示意图；

图6为本发明所述轿车前排座椅后安装横梁总成的侧碰力传递示意图；

图7为现有前排座椅后安装支架的安装结构示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过结合附图来对本发明进行详细阐述。

如图1至图3所示，该轿车前排座椅后安装横梁总成，包括前排座椅后中安装支架3、前排座椅后外安装支架5、前排座椅后安装横梁1和加强件2，该前排座椅后安装横梁1为横截面呈倒置的U型结构，在其靠近门槛的一端设有向上弯折的安装部，前排座椅后外安装支架5通过焊接翻边焊接在该安装部上，前排座椅后中安装支架5位于前排座椅后安装横梁1的另一端，与前排座椅后安装横梁1联为一体。加强件2为槽型支架，其横截面呈倒置的U型，其上端的中部沿横向设有凹筋。该加强件2设置在前排座椅后安装横梁靠近门槛那端的向上弯折处的下方。该加强件上2靠近车头的侧壁的高度h1高于远离车头的侧壁的高度h2，其两侧壁的下端设有与汽车前地板焊接的翻边，其上端的外表面与前排座椅后安装横梁上端的下表面焊接，前排座椅后安装横梁两侧壁下端的翻边的下表面与加强件两侧壁下端的翻边的上表面焊接。

如图4、图5和图6所示，该轿车前排座椅后安装横梁总成焊接在汽车的前地板7上，使轿车前排座椅后安装横梁总成外侧和侧围门槛碰撞支撑加强件6碰撞传力面对齐。