[发明专利]一种汽车密封用丁基橡胶及其制备方法

说明书

技术领域

 本发明设计汽车密封技术领域，具体设计一种汽车密封用丁基橡胶及其制备方法。

背景技术

密封胶在汽车维修中，密封方面有其特殊性。因为大部分的结合面经使用和拆卸后，都发生不同程度的变形和损坏，使得密封防漏增大了难度，使“三漏”问题在汽车修理行业中显得特别突出。有的部位因为所处位置和压力较高等关系，漏油故障发生率一直很高，成了提高质量的一大难题。如发动机的气门室侧盖处于侧面位置，内部又有气体压力的作用，加之侧盖为铁皮件易变形，且其结构采用中间螺栓紧固等诸多因素，使该部位的漏油问题显得特别突出。

发明内容

本发明的目的是提供一种密封性能好、防老化性能好且弹性好的汽车密封用丁基橡胶。

本发明的另一个目的是提供上述汽车密封用丁基橡胶的制备方法。

本发明的上述目的是通过如下方案予以实现的：

一种汽车密封用丁基橡胶，其配方是由如下重量份数的各组份组成：

丁基橡胶      100份；

氧化锌        80～85份；

防老剂RD     20～25份；

硫磺          20～23份；

硫化促进剂TT  8～10份；

硫化促进剂M   7～9份。

上述防老剂RD为防老剂2，2，4-三甲基1，2-二氢化喹聚合体。

上述硫化促进剂TT为二硫化四甲基秋兰姆；硫化促进剂M为硫醇基苯骈噻唑。

上述配方中的各组份均为市售产品。

上述汽车密封用丁基橡胶的制备方法是：

按照上述配方将各原料混合均匀后，加入双螺杆挤出机中，控制机身、螺杆、机头的温度在60～70℃，螺杆的转速在100～150r/min内，使胶料连续挤出注入模具后硫化而成，硫化温度为110～150℃，硫化压力0.4～0.6Mpa，硫化时间50分钟。

与现有技术相比，本发明具有如下有意效果：

1.本发明的汽车密封用丁基橡胶，其通过将主料丁基橡胶搭配合适的其他组份，并且用量也进行了相应的优化，从而保证制备得到的橡胶具有弹性好、拉伸性能好、密封性能好和抗老化的优点，用于汽车密封时具有很好的效果；

2.本发明不但配方进行了组份和用量的优化，而且制备方法中对于关键参数进行了优化，如双螺杆挤出机中的温度、转速，以及硫化温度、时间和压力等，从而进一步保证了所得橡胶具有很好的弹性、密封性和抗老化性。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做进一步地描述，但具体实施例并不对本发明做任何限定。

实施例1

本实施例的一种汽车密封用丁基橡胶，其配方是由如下重量份数的各组份组成：

丁基橡胶      100份；

氧化锌        83份；

防老剂RD     22份；

硫磺          20份；

硫化促进剂TT  10份；

硫化促进剂M   7份。

上述原料均为市售产品。

上述汽车密封用丁基橡胶的制备方法是：

按照上述配方将各原料混合均匀后，加入双螺杆挤出机中，控制机身、螺杆、机头的温度在60～70℃，螺杆的转速在100～150r/min内，使胶料连续挤出注入模具后硫化而成，硫化温度为110～150℃，硫化压力0.4～0.6Mpa，硫化时间50分钟。

对本实施例的丁基橡胶进行性能测试，结果如下：

拉伸强度≥10Mpa；

扯断伸长率≥500%；

耐老化性能（70±1℃）×72h；

密封性能良好。

实施例2

本实施例的一种汽车密封用丁基橡胶，其配方是由如下重量份数的各组份组成：

丁基橡胶      100份；

氧化锌        80份；

防老剂RD     24份；

硫磺          23份；

硫化促进剂TT  9份；

硫化促进剂M   8份。

上述原料均为市售产品。

上述汽车密封用丁基橡胶的制备方法是：

按照上述配方将各原料混合均匀后，加入双螺杆挤出机中，控制机身、螺杆、机头的温度在60～70℃，螺杆的转速在100～150r/min内，使胶料连续挤出注入模具后硫化而成，硫化温度为110～150℃，硫化压力0.4～0.6Mpa，硫化时间50分钟。