[发明专利]一种自动回位器

说明书

技术领域

本发明涉及儿童电动童车，特别涉及一种用于儿童电动童车的自动回位器。

背景技术

 目前，现有儿童电动车不存在自动回位系统，车子转弯后需用人工或遥控器操作回位，操作者操作时不方便，很难使车子定位直行，车子易左右摇摆，给坐在车子上的小孩带来左右晃动的惊吓。

发明内容

本发明的目的是，针对现有技术的上述缺陷，提供一种可以使车子转弯后能自动回位的自动回位器。

为解决现有技术的上述不足，本发明要解决的技术方案是：一种自动回位器，包括上盖和底板，所述上盖与底板通过螺钉连接，在所述底板中部设有一孔座，所述孔座上设有一可转动的空心柱体，所述空心柱体的另一端对应上盖的通孔伸出，所述空心柱体的外表面向外延伸出两个相对称的回位片，其中一个回位片的端部设有第一螺丝，另外一个回位片的端部设有第二螺丝，所述底板相对应的两边中部分别设有第三螺丝、第四螺丝，所述第一螺丝和所述第三螺丝通过第一弹簧连接，所述第三螺丝和所述第二螺丝通过第二弹簧连接，所述第二螺丝和所述第四螺丝通过第三弹簧连接，所述第四螺丝和所述第一螺丝通过第四弹簧连接，所述第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧和第四弹簧围成一矩形。

作为本发明自动回位器的一种改进，所述空心柱体对应上盖的通孔伸出的一端设有与方向杆连接的插销孔。插销孔有利于方向杆与空心柱体的连接，当要对回位器进行维修和更换时，方便拆装。

作为本发明自动回位器的一种改进，所述第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧和第四弹簧的规格相同。第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧和第四弹簧的规格相同，保证回位片的每个受力方向的受力强度相同，使回位片受力平衡。

与现有技术相比，本发明的优点是：本发明采用第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧和第四弹簧将第一螺丝、第二螺丝、第三螺丝和第四螺丝连接，回位片与空心柱体为一体结构，空心柱体在底座上可以转动，当方向杆控制空心柱体转动时，使车子转弯。当松开方向杆时，由于空心柱体受弹簧弹力和拉力的作用使回位片回位，使车子固定沿直线行驶。本发明结构简单、操作容易、组装简便、使用安全等优点。

附图说明

图1是本发明立体结构示意图。

图2是本发明内部结构示意图。

具体实施方式

下面就根据附图对本发明作进一步描述。

如图1和图2所示，一种自动回位器，包括上盖1和底板2，上盖1与底板2通过螺钉连接，在底板2中部设有一孔座21，孔座21上设有一可转动的空心柱体22，空心柱体22的另一端对应上盖1的通孔3伸出，空心柱体22的外表面向外延伸出两个相对称的回位片23，其中一个回位片23的端部设有第一螺丝24，另外一个回位片23的端部设有第二螺丝25，底板2相对应的两边中部分别设有第三螺丝26、第四螺丝27，第一螺丝24和第三螺丝26通过第一弹簧28连接，第三螺丝26和第二螺丝25通过第二弹簧29连接，第二螺丝25和第四螺丝27通过第三弹簧30连接，第四螺丝27和第一螺丝24通过第四弹簧31连接，第一弹簧28、第二弹簧29、第三弹簧30和第四弹簧31围成一矩形。

其中，空心柱体22对应上盖1的通孔3伸出的一端设有与方向杆连接的插销孔4。插销孔4有利于方向杆与空心柱体22的连接，当要对回位器进行维修和更换时，方便拆装。当车子左转弯时，转动空心柱体22，第一弹簧28和第三弹簧30被拉伸，第二弹簧29和第四弹簧31被压缩，当停止转动空心柱体22时，空心柱体22受第一弹簧28和第三弹簧30的拉力和第二弹簧29和第四弹簧31的弹力而回位；当车子右转时，转动空心柱体22，第一弹簧28和第三弹簧30被压缩，第二弹簧29和第四弹簧31被拉伸，当停止转动空心柱体22时，空心柱体22受第一弹簧28和第三弹簧30的弹力和第二弹簧29和第四弹簧31的拉力而回位。

第一弹簧28、第二弹簧29、第三弹簧30和第四弹簧31的规格相同。第一弹簧28、第二弹簧29、第三弹簧30和第四弹簧31的规格相同，保证回位片23的每个受力方向的受力强度相同，使回位片23受力平衡。

本发明的工作原理是：当车子左转弯时，转动空心柱体22，第一弹簧28和第三弹簧30被拉伸，第二弹簧29和第四弹簧31被压缩，当停止转动空心柱体22时，空心柱体22受第一弹簧28和第三弹簧30的拉力和第二弹簧29和第四弹簧31的弹力而回位；当车子右转时，转动空心柱体22，第一弹簧28和第三弹簧30被压缩，第二弹簧29和第四弹簧31被拉伸，当停止转动空心柱体22时，空心柱体22受第一弹簧28和第三弹簧30的弹力和第二弹簧29和第四弹簧31的拉力而回位。