[发明专利]减震器的活塞组件

说明书

技术领域

本发明的实施方式涉及减震器的活塞组件，该活塞组件确保在组装减震器的活塞组件时容易且迅速地将部件连接在正确位置。

背景技术

通常用来提高乘坐舒适性以及保护货物及车辆部件的减震器包括填充有工作流体（油）的缸、连接至车辆车身并适合于往复运动的活塞杆、以及活塞阀，活塞阀联接至活塞杆的下端以在缸内滑动并控制工作流体流。

近年来，已经越来越多地使用夹设式活塞，对于活塞阀来说，这种活塞增加了调整的自由度。

夹设式活塞往往具有位于活塞内部的复杂流体通道，从而导致生产成本增加，生产率下降。

发明内容

因此，本发明的一个方面是提供一种减震器的活塞组件，该活塞组件确保在组装减震器的活塞组件时容易且迅速地将部件连接在正确位置。

本发明的附加方面将在随后的描述中部分阐述，并且从该描述将部分地清楚这些方面，或者通过实践本发明而可以认识到这些方面。

根据本发明的一个方面，用于设置在车辆上的减震器的活塞组件可以包括：活塞本体，该活塞本体设置有由在缸内往复运动的活塞杆穿过的中央、以及如下重复样式，在该重复样式中，下端具有入口的压缩流体通道和上端具有入口的张紧流体通道交替地贯穿所述活塞本体，其中，所述压缩流体通道和所述张紧流体通道的所述入口都具有比所述压缩流体通道和所述张紧流体通道的对应出口大的横截面面积，并且所述压缩流体通道和所述张紧流体通道保持敞开；压缩保持器，该压缩保持器安置在所述活塞本体的上部处，并由与所述压缩流体通道对应的连接孔贯穿；张紧保持器，该张紧保持器安置在所述活塞本体的下部处，并且由与所述张紧流体通道对应的连接孔贯穿；以及安置单元，该安置单元形成在所述压缩保持器与所述活塞本体之间以及在所述活塞本体与所述张紧保持器之间，以确定所述压缩保持器和所述张紧保持器联接至所述活塞本体的位置。

所述安置单元包括：第一安置组件，该第一安置组件设置在第一杆孔的边缘以及第二杆孔的边缘处，所述第一杆孔形成于所述活塞本体的中央处并由所述活塞杆穿过，所述第二杆孔形成于所述压缩保持器的中央处以面对所述第一杆孔的所述边缘并由所述活塞杆穿过，所述第二杆孔的所述边缘面对所述第一杆孔的所述边缘；第二安置组件，该第二安置组件设置在所述第一杆孔的所述边缘以及第三杆孔的边缘处，所述第三杆孔形成于所述张紧保持器的中央处并由所述活塞杆穿过，所述第三杆孔的所述边缘面对第一杆孔的所述边缘。

所述压缩保持器的布置在所述第二杆孔与所述压缩保持器的所述连接孔之间而与所述活塞本体邻接的接触表面设置有朝向所述活塞本体突出的升高台阶，从而具有台阶形状；并且所述张紧保持器的布置在所述第三杆孔与所述张紧保持器的连接孔之间而与所述活塞本体邻接的接触表面设置有朝向所述活塞本体突出的升高台阶，从而具有台阶形状。

所述第一安置组件包括：至少一个第一突起，所述至少一个第一突起从所述第一杆孔的边缘朝向所述压缩保持器突出；第一环状凹槽，所述第一环状凹槽沿着所述第二杆孔的边缘下凹以容纳所述第一突起；以及多个第一辅助突起，所述多个第一辅助突起沿着所述第一环状凹槽布置成彼此间隔开与所述第一突起的两端之间的距离对应的距离，并且朝向所述活塞本体突出。

所述第二安置组件包括：至少一个第二突起，所述至少一个第二突起从所述第一杆孔的边缘朝向所述张紧保持器突出；第二环状凹槽，所述第二环状凹槽沿着所述第三杆孔的边缘下凹以容纳所述第二突起；以及多个第二辅助突起，所述多个第二辅助突起沿着所述第二环状凹槽布置成彼此间隔开与所述第二突起的两端之间的距离对应的距离，并且朝向所述活塞本体突出。

所述第一安置组件包括：多个第一突起，所述多个第一突起从所述第一杆孔的边缘朝向所述压缩保持器突出；第一环状凹槽，所述第一环状凹槽沿着所述第二杆孔的边缘下凹以容纳所述第一突起；以及多个第一辅助突起，所述多个第一辅助突起沿着所述第一环状凹槽布置成彼此间隔开与所述第一突起的两端之间的距离对应的距离，并朝向所述活塞本体突出。

所述第二安置组件包括：多个第二突起，所述多个第二突起从所述第一杆孔的边缘朝向所述张紧保持器突出；第二环状凹槽，所述第二环状凹槽沿着所述第三杆孔的边缘下凹以容纳所述第二突起；以及多个第二辅助突起，所述多个第二辅助突起沿着所述第二环状凹槽布置成彼此间隔开与所述第二突起的两端之间的距离对应的距离，并朝向所述活塞本体突出。