[发明专利]不拆卸维修燃油排放装置

说明书

技术领域

本发明属于燃油系统设计领域，尤其涉及一种不拆卸维修燃油排放装置。

背景技术

燃油排放装置主要用于燃油箱内沉淀水和不可用燃油的排放。

目前，国内航空燃油排放装置主要应用于军用飞机，装置设计维修性较差，难以满足新型号飞机燃油系统维修性要求。

发明内容

本发明的目的：设计一种不拆卸维修燃油排放装置，应用于飞机燃油系统，保证飞机燃油系统的不拆卸维修要求。

本发明的技术方案：一种不拆卸维修燃油排放装置，包括：阀罩、阀体、提动阀、弹簧、阀塞、O型圈、圆柱销、提动阀内嵌件；

阀体为筒状，阀体上端面为斜切面，所述斜切面上设有图4所示的关闭、打开、维修3个功能卡槽，阀体下端面设有安装通孔，阀体下端面卡在飞机蒙皮外表面，阀体侧壁外表面靠近上端面设有螺纹段，阀体内为台阶式腔体，阀体靠近下端面的侧壁开有腰型通孔；提动阀插入阀体内的腔体，提动阀侧面设有凸台，弹簧安装在提动阀凸台与阀体腔体的台阶之间，提动阀顶部通过圆柱销卡在阀体上端面的卡槽内，提动阀靠近底部的侧面设有O型槽，O型圈装在提动阀的O型槽内；提动阀内嵌件嵌入提动阀底部，所述提动阀内嵌件露出提动阀的一面设有图5所示的螺丝刀槽和方向指示槽；阀塞装在阀体底部与提动阀之间，阀塞外侧与阀体腔体内侧焊接固定；阀罩为侧表面开有腰型通孔的罩体，所述阀罩从阀体上端面套进阀体并螺接在阀体螺纹段上，所述阀罩螺接后压紧在飞机蒙皮内表面。

进一步的，阀体的螺纹段上设有螺纹锁紧件，阀体与阀罩之间通过螺纹锁紧件锁紧。

进一步的，阀体下端面沿安装通孔所在半径设有环形凹槽。

进一步的，阀体下端面与图4所示的上端面关闭、打开、维修3个功能卡槽对应位置刻有图5所示的关闭、打开、维修3个指示字符。

进一步的，阀罩外形与扳手适配。

进一步的，阀体下端面与飞机蒙皮外表面接触区域设有密封槽。

进一步的，阀体、阀罩、阀塞、提动阀均采用非金属材料。

本发明的有益效果：

1）通过两道密封保证燃油排放装置可实现不拆卸维修；

2）采用非金属材料，保证满足闪电防护要求，同时减小产品的重量；

3）从飞机外部接近不需要拆卸接近口盖，具有良好的可达性。

附图说明：

图1为本发明不拆卸维修燃油排放装置处于关闭位置的结构示意图。

图2为本发明不拆卸维修燃油排放装置处于打开位置的结构示意图。

图3为本发明不拆卸维修燃油排放装置处于维修位置的结构示意图。

图4为本发明不拆卸维修燃油排放装置关闭、打开和维修3个功能位置示意图。

图5为本发明不拆卸维修燃油排放装置底部视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明的工作原理作进一步的详细说明。

本发明一种不拆卸维修燃油排放装置，如图1、2、3所示，包括：阀罩1、阀体2、提动阀4、弹簧5、阀塞6、O型圈7、圆柱销3、提动阀内嵌件8；

阀体2为筒状，阀体2上端面为斜切面，所述斜切面上设有图4所示的关闭、打开、维修3个功能卡槽，阀体2下端面设有安装通孔，阀体2下端面卡在飞机蒙皮10外表面，阀体2侧壁外表面靠近上端面设有螺纹段，阀体2内为台阶式腔体，阀体2靠近下端面的侧壁开有腰型通孔；提动阀4插入阀体2内的腔体，提动阀4侧面设有凸台，弹簧5安装在提动阀4凸台与阀体2腔体的台阶之间，提动阀4顶部通过圆柱销3卡在阀体2上端面的卡槽内，提动阀4靠近底部的侧面设有O型槽，O型圈7装在提动阀4的O型槽内；提动阀内嵌件8嵌入提动阀4底部，所述提动阀内嵌件8露出提动阀4的一面设有图5所示的螺丝刀槽和方向指示槽；阀塞6装在阀体2底部与提动阀4之间，阀塞6外侧与阀体2腔体内侧焊接固定；阀罩1为侧表面开有腰型通孔的罩体，所述阀罩1从阀体2上端面套进阀体2并螺接在阀体2螺纹段上，所述阀罩1螺接后压紧在飞机蒙皮10内表面。

为了使阀体2与阀罩1之间有效锁紧，阀体2的螺纹段上设有螺纹锁紧件9，阀体2与阀罩1之间通过螺纹锁紧件9锁紧。

为了防止放油浸润飞机蒙皮10外表面，阀体2下端面沿安装通孔所在半径设有环形凹槽。在放油过程中，如果有油沿着阀体2周向喷溅，油会顺着环形凹槽滴落，不会扩散到飞机蒙皮10外表面。