[发明专利]用于车辆的软垫及其制造方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年5月11日提交的韩国专利申请第10-2012-0050012号的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的软垫，以便在应用注射成型制造软泡沫表层整体防撞垫中，使应用低密度泡沫时的泡沫损坏最小化，避免局部产品缺陷并使回收率最大化，也涉及一种用于车辆的软垫的制造方法。

背景技术

图1是显示根据相关技术的软垫的注射成型的图，图2是显示图1中示出的软垫的软泡沫的下压现象的图，图3是显示图1中示出的软垫的剖面的图。

传统上，当软泡沫应用到垫（比如，车辆的防撞垫）以提高用户的柔软感觉时，存在许多情况：热量、压力方面差的软泡沫在成型时被局部下压或局部起皱，因此不能适当地形成产品的外观。

因此，当使用较低密度泡沫而不使用用于整体注射的泡沫，以提高柔软感觉时，存在软泡沫过度损坏的问题。如图1中所示，当制造软垫期间，将表层11和软泡沫12布置在一个模具10上并经由在另一个模具20中的浇口22排出树脂垫24时，存在问题：软泡沫12的厚度通过图2中所示的成型期间对两个模具10、20的压缩而不均匀。通过图3的剖面图也发现该现象，因此，需要可以解决软泡沫的厚度不均匀的问题的技术。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明致力于解决上述问题。本发明的各个方面提供一种用于车辆的软垫，以使应用低密度泡沫时的泡沫损坏最小化，使厚度均匀并使回收率最大化；还提供一种用于车辆的软垫的制造方法。

本发明的各个方面提供了一种用于车辆的软垫，包括：最外表层；软泡沫层，所述软泡沫层在表层的下部；保护泡沫层，所述保护泡沫层被联合到所述软泡沫层的下部，并且所述保护泡沫层通过在高温和高压下被压缩制造之后被附着到所述软泡沫层的下部来使所述软泡沫层在成型期间不受到热量和压力的损害；以及树脂垫层，所述树脂垫层被注射并被联合到所述保护泡沫层的下部。

所述保护泡沫层可以由包括高熔体强度聚丙烯的材料制成。

所述保护泡沫层可以通过在注射所述树脂垫层期间应用的压力和温度条件下，被压缩制造。

所述软泡沫层和所述保护泡沫层可以通过热键合彼此附着。

所述树脂垫层可以通过经由多个成型浇口被排出到所述保护泡沫层的下部并接着被压缩而注射成型。

所述用于车辆的软垫可以是车辆的防撞垫。

本发明的各个方面提供一种用于车辆的软垫的制造方法，包括：定位步骤，将外罩定位到一个模具，所述外罩包括表层、软泡沫层和保护泡沫层，所述保护泡沫层在高温和高压下被压缩制造后被附着到所述软泡沫层的下部；排出步骤，经由布置在另一个模具中的浇口将树脂垫层排出到所述保护泡沫层；压缩步骤，排出所述树脂垫层之后对所述树脂垫层进行压缩。

本文中，所述定位步骤可以包括：准备步骤，将所述软泡沫层形成在所述表层的下部；形成步骤，通过在高温和高压下对所述保护泡沫层进行压缩来制造所述保护泡沫层；以及附着步骤，将所述保护泡沫层附着到所述软泡沫层的下部。

在所述形成步骤中，可以通过在所述压缩步骤的温度和压力条件下对所述保护泡沫层进行压缩来制造所述保护泡沫层。

在所述形成步骤中，可以采用包括高熔体强度聚丙烯的材料来制造所述保护泡沫层。

本发明的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。

附图说明

图1是显示根据相关技术的软垫的注射成型的图；

图2是显示图1中所示的软垫的软泡沫的下压现象的图；

图3是显示图1中示出的软垫的剖面的图；

图4是显示用于制造根据本发明的软垫的示例性过程的图；以及

图5是关于图4中示出的软垫的制造方法的流程图。

应当了解，所附附图并不必须是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化了的本发明的基本原理各个特征。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些附图中，在贯穿附图的多幅图形中，附图标记指代本发明的相同的或等效的部分。