[发明专利]船用柴油机测温热电偶的校验方法

说明书

技术领域

本发明涉及温度测量热电偶，特别是一种用于船用柴油机测温热电偶的校验方法。

背景技术

船用柴油机测温热电偶是大型船用柴油机测温用的传感组件，通常温度范围为(0~800)℃，以K型热电偶为主。外保护管用不锈钢制成，偶丝与外保护管之间用特殊材料绝缘，端口用特种工艺封口，有良好的密封性和防水性能，能长期适应大型柴油机振动和冲击条件下正常使用。由于船用柴油机结构的特殊性，此类测温热电偶通常插入深度较短，一般在150mm及以下，由于高温卧式热电偶检定炉长度通常为600mm和300mm,其最高温区基本在几何中心，所以插入深度小于150mm的热电偶无法采用此类检定炉开展检定工作。

而采用立式高温炉作为校验用恒温装置，尽管被检热电偶的插入深度不一，但可根据被检热电偶的长度和直径的要求，在恒温套管上加工一个与被检热电偶长度一致的插孔，并在被检热电偶插孔旁边再加工一个与被检热电偶插孔同样深度的小孔，用于插入标准偶（如二等标准铂铑10-铂热电偶），使得标准偶与被检偶处于同一个水平面。按此方式进行校验，其校验的准确性可以得到有效保证。

考虑到船用柴油机热电偶冷端插头的特殊性，为了避免在校验过程中对被检热电偶冷端接头的拆卸，同时也是为了减少校验过程的工作量，可以采用高精度的铂电阻温度计测量与跟踪冷端周围的室温，并以此温度值对测量值进行修正补偿，提高校验的工作效率和校验结果的准确性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于船用柴油机测温热电偶的校验方法。实现了对船用柴油机测温热电偶（插入长度小于150mm的热电偶）的检测手段，

本发明的技术解决方案如下：

一种用于船用柴油机测温热电偶的校验方法，其特征在于装置包括立式高温炉为恒温装置（1）、长度在600mm以上恒温套管（2）、该恒温套管中设有标准热电偶插孔（3）和被检热电偶插孔（4），标准热电偶、被检热电偶、两台同级别的测温仪表，将所述的恒温套管（2）置于所述的恒温装置（1）中，所述的恒温装置的控温范围为300~800℃，恒温精度优于±3℃，所述的测温仪表的测量精度为0.1~0.01℃,该方法包括下列步骤：

①将所述的标准热电偶和被检热电偶分别插入并悬挂在所述的标准热电偶插孔（3）和被检热电偶插孔（4）中，将所述的标准热电偶和被检热电偶分别与所述的两台测温仪表相连，并分别称为标准热电偶表和被检热电偶表，设定测温热电偶示值误差；

②启动所述的立式高温恒温炉，当炉温达到最低的校验点温度时，恒温，开始校验；

③校验：分别读出所述的标准热电偶表和被检热电偶表的电流值，根据热电偶型号的分度表直接转换成温度计算校验误差值，将校验误差值与所述的测温热电偶示值误差进行比较，校验误差值小于或等于测温热电偶示值误差，合格，进入步骤④；否则为不合格，转步骤⑥；

④改变立式高温恒温炉的温度，当标准热电偶表的温度达到第2个校验点温度时，恒温，重复步骤③；

⑤重复④，直到高温恒温炉的温度达到最高校验点温度；

⑥校验结束。

与现有技术相比，本发明弥补了卧式热电偶检定炉温场长度深、使用较复杂，无法检测短偶（长度小于150mm的热电偶）的不足。同时，利用恒温套管的设计与加工的便捷性，加工一个与被检热电偶直径和长度相适宜的插孔，并在被检热电偶插孔旁边再加工一个与被检热电偶插孔同样深度的小孔，用于插入标准热电偶，使得标准热电偶与被校热电偶处于同一个水平面，这样可以提高控温的精度。

附图说明

图1是本发明用于船用柴油机测温热电偶的校验装置主视图。

图2是本发明俯视图。

图3是本发明剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来对本发明船用柴油机焊接式气缸体的制作方法做进一步的详细说明，但不能以此来限制本发明的保护范围。

一种用于船用柴油机测温热电偶的校验装置包括立式高温炉为恒温装置1、长度在600mm以上恒温套管2、该恒温套管中设有标准热电偶插孔3和被检热电偶插孔4，标准热电偶、被检热电偶、两台同级别的测温仪表，将所述的恒温套管2置于所述的恒温装置1中，所述的恒温装置的控温范围为300~800℃，恒温精度优于±3℃，所述的测温仪表的测量精度为0.1~0.01℃,见图1、图2和图3。

 

用于船用柴油机测温热电偶的校验方法包括下列步骤：