[发明专利]一种发动机电控系统中标定数据的转换方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机电控领域，特别涉及一种发动机电控系统中标定数据的转换方法和装置。

背景技术

在发动机电控系统的控制逻辑中，许多计算结果的计算过程需要利用一些常数变量以及一维或者二维变量之间的对应关系。这些变量发生改变，就会致使控制逻辑的计算结果改变，进而引起发动机的各种运行状态指标的变化。而对于不同的产品的发动机而言，由于产品的性能、功能不同，所以不同产品的电控系统中这些变量所需要的值大多不相同。因此，为了使电控系统的控制逻辑能够满足各个产品的功能要求并发挥最优的性能，对于每个产品就需要根据其特性和表现对其电控系统中的变量进行修正，这一修正的过程称之为标定，而这些影响产品发动机运行状态指标的常数变量、一维变量及二维变量的设定值称之为标定数据。

在发动机的实际使用过程中，经常会对其电控系统进行升级更新。由于升级过程中涉及到控制逻辑的改变，所以，在升级后的系统中使用原系统的标定数据就会造成发动机不能发挥最优的性能，从而不能满足产品的功能要求。所以，在发动机的电控系统升级之后，原标定数据就不再适用于该电控系统，这样，就需要为该电控系统重新设定合适的标定数据。

目前，在解决为升级后的电控系统设定标定数据这一问题时，因为每台发动机中同一标定数据的变量数值都不相同，即使是属于同一种机型的不同发动机，由于具有不同的功率段和用途，其标定数据也会不同，所以现有技术采用的主要方式是对每台发动机升级后的电控系统都进行重新标定，从而得到标定数据。而由于对电控系统进行标定的过程需要在发动机上反复进行多次标定试验，因此通过重新标定来得到每台发动机的标定数据，会耗费较多的资源和时间，因此，目前发动机电控系统升级所耗费的时间过长，并且资源耗费也过多。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种发动机电控系统中标定数据的转换方法和装置，以克服现有技术中对每台需要系统升级的发动机都通过重新标定系统的方式来获取升级后的标定数据而导致的耗费较多资源和时间的缺陷。

为达到上述目的，本发明提供了一种发动机电控系统中标定数据的转换方法，在第一电控系统下对初始发动机进行标定，得到第一标定数据；在第二电控系统下对初始发动机进行标定，得到第二标定数据；建立所述第一标定数据与所述第二标定数据之间的对应关系，并将所述对应关系确定为真实值转换规则；

所述方法包括如下步骤：

根据获取的目标发动机在所述第一电控系统下的原始标定数据，得到所述原始标定数据的原始真实物理值；

根据所述真实值转换规则，将所述原始真实物理值转换成目标真实物理值；

根据所述目标真实物理值生成所述目标发动机在所述第二电控系统下的目标标定数据。

优选的，所述根据获取的目标发动机在所述第一电控系统下的原始标定数据，得到所述原始标定数据的原始真实物理值，包括：

获取目标发动机在第一电控系统下的原始标定数据的原始二进制代码数据文件和原始A2L文件；

从所述原始二进制代码数据文件中提取所述原始标定数据的原始实际存储值；

利用所述原始A2L文件对所述原始实际存储值进行解析，得到所述原始真实物理值。

优选的，所述根据获取的目标发动机在所述第一电控系统下的原始标定数据，得到所述原始标定数据的原始真实物理值，包括：

获取目标发动机在第一电控系统下的原始标定数据的原始数据源文件；

从所述原始数据源文件中提取所述原始标定数据的原始实际存储值；

利用预设的所述第一电控系统的数据类型转换规则对所述原始实际存储值进行解析，得到所述原始真实物理值。

优选的，所述根据获取的目标发动机在所述第一电控系统下的原始标定数据，得到所述原始标定数据的原始真实物理值，包括：

获取目标发动机在第一电控系统下的原始标定数据的原始DCM文件；

从所述原始DCM文件中提取所述原始标定数据的原始真实物理值。

优选的，所述根据所述真实值转换规则，将所述原始真实物理值转换成目标真实物理值，包括：

从所述原始标定数据中确定当前转换变量；

从所述真实值转换规则中确定所述当前转换变量对应的当前真实值转换规则；

将所述当前转换变量的原始真实物理值按照所述当前真实值转换规则转换成目标真实物理值。

优选的，所述根据所述目标真实物理值生成所述目标发动机在所述第二电控系统下的目标标定数据，包括：