[发明专利]具有非本地接地回路的控制导频交通工具接口

权利要求书

1.一种能够与交通工具充电系统和电动交通工具供电设备（EVSE）系统操作的交通工具接口，所述交通工具充电系统转换来自所述EVSE系统的AC能量，以促进对交通工具的高电压DC电池充电，当接收到第一参考电压时，所述EVSE系统将所述AC能量传递到所述交通工具充电系统，并且当接收到第二参考电压时，所述EVSE系统阻止传递所述AC能量，所述交通工具接口包括：

控制导频输入端，其可操作为从所述EVSE系统接收控制导频信号；

地面接地输入端，其可操作为连接到所述EVSE系统的地面接地；

分流器输入端，其可操作为将所述地面接地输入端与分流器串联连接到交通工具底盘接地；

参考电路，其可操作为设置所述第一参考电压和所述第二参考电压，所述电压参考电路包括：

i）第一电阻器，其串联在所述控制导频输入端和所述地面接地输入端之间；

ii）第一开关、第二电阻器和第二开关，所述第一开关、第二电阻器和第二开关串联连接并与所述第一电阻器并联连接，所述第一开关和所述第二开关每个在打开位置和闭合位置之间均是可独立操作的；

iii）其中当所述第一开关和所述第二开关两者闭合且在所述控制导频输入端接收到所述控制导频信号时，所述参考电路促进产生所述第一参考电压；以及

iv）其中当所述第一开关和第二开关中的任意一个被打开且在所述输入端接收到所述控制导频信号时，所述参考电路促进产生所述第二参考电压。

2.根据权利要求1所述的交通工具接口，还包括：

第一驱动器，其被配置为将第一信号输出到所述第一开关以在所述打开位置和所述闭合位置之间控制所述第一开关；以及

第二驱动器，其被配置为将第二信号输出到所述第二开关以在所述打开位置和所述闭合位置之间控制所述第二开关。

3.根据权利要求2所述的交通工具接口，其中所述第一驱动器和所述第二驱动器中的每个驱动器均是恒电流发电机。

4.根据权利要求2所述的交通工具接口，其中所述第一驱动器和所述第二驱动器中的每个驱动器均接地到所述交通工具底盘接地。

5.根据权利要求4所述的交通工具接口，其中所述第一电阻器和所述第二开关中的每个都连接到所述地面接地输入端，从而表现为所述第一电阻器和所述第二开关被接地到所述地面接地。

6.根据权利要求2所述的交通工具接口，其中所述第一驱动器和所述第二驱动器被包括作为充电器控制器的至少一部分，所述充电器控制器旁路所述分流器以直接连接到所述交通工具底盘。

7.根据权利要求1所述的交通工具接口，其中参考电路接地等同于所述地面接地，所述参考电路接地以与所述分流器成比例地的方式不同于所述交通工具底盘接地。