[发明专利]摩托车的LED前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种灯具，特别涉及一种摩托车的LED前照灯。

背景技术

现在的摩托车普遍采用的都是卤素灯作为前照灯。卤素灯与白炽前照灯一样是采用燃烧式发光，卤素灯在灯泡内渗入少量的的惰性气体碘，使得卤素灯相对白炽前照灯亮度大，在使用的过程中灯泡也不会发黑，但是普通的卤素灯灯罩采用一般玻璃制成，在受到冲撞时容易破裂，卤素灯在工作时，灯丝最高温度超过1450℃，导致卤素灯的功耗大，使用寿命短，减少蓄电池的使用寿命，更严重的会导致导线短路而引起事故。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种摩托车的LED前照灯，采用LED灯作为光源，能耗小，使用寿命长，使用透镜和配光片聚光，照射距离远，亮度大，提高了夜间行驶的安全性。

本发明的技术方案是：一种摩托车的LED前照灯，包括透光罩、固定圈、壳体，所述壳体中安装固定一带反光碗的安装支架，所述安装支架固定在壳体的腔内，安装支架的背面设有带多个LED灯的电路板，一散热器安装在壳体内与电路板接触，安装支架的正面安装有多个透镜，透光罩卡在固定圈中，通过固定圈与壳体固定连接，透光罩位于安装支架正面，所述多个LED灯中的一个LED灯正面设有遮光罩，其余的LED灯对应多个透镜，透镜与LED灯之间设有配光片。

所述透光罩采用透明塑料制成，透光罩的周边设有突台。

所述LED灯的数量为四个，其中的三个对应透镜，另外一个对应反光碗。

所述安装支架的周边沿径向均匀设置有至少三个支耳，支耳上均设有螺栓孔。

所述固定圈的正面成型有向内延伸的止口，固定圈的背面设有两个轴向延伸的安装支耳。

所述壳体上设有连接固定圈的固定孔，该固定孔与固定圈的安装支耳对应，壳体左右对称设有前照灯的安装螺栓孔。

采用上述技术方案：安装支架的背面设有带多个LED灯的电路板，安装支架的正面安装有多个透镜，LED灯具有功耗小，使用寿命长的优点，大大降低了前照灯的功耗，可有效避免对蓄电池带来的安全隐患，延长了前照灯的使用寿命；LED灯对应多个透镜，透镜与LED灯之间设有配光片，通过透镜和配光片的配合，对LED灯发出的光线进行聚合，使得前照灯的亮度高，照射距离更远，有效保证驾驶人员在夜间行驶的安全。

下面结合附图和具体实施例作进一步的说明。

附图说明

图1为本发明的拆分图；

图2为本发明的组合结构示意图；

图3为本发明的使用状态图。

附图中，1为透光罩，2为固定圈，3为壳体，4为透镜，5为安装支架，6为配光片，7为散热器，8为电路板，9为反光碗，10为遮光罩。

具体实施方式

参见图1至图3，一种摩托车的LED前照灯，包括透光罩1、固定圈2、壳体3，固定圈2正面成型有向内延伸的止口，固定圈2的背面均匀分布有两个轴向延伸的安装支耳，透光罩1采用透明PC塑料制成，透光罩1的周边设有突台，透光罩通过突台与止口的配合套在固定圈2中，壳体3的圆周上设有与固定圈安装支耳对应的固定孔，固定圈2通过螺栓与壳体3固定连接。壳体左右对称设有前照灯的安装螺栓孔，前照灯通过安装螺钉与安装螺栓孔的配合固定安装在摩托车前照灯安装支架上。壳体3中安装固定一带反光碗的安装支架5，所述安装支架5固定在壳体3的腔内，安装支架的周边沿径向均匀设置有至少三个支耳，支耳上均设有螺栓孔，本实施例，支耳的数量为三个，安装支架5可通过支耳套在固定圈中，使得安装支架5与固定圈2留有空间距离，能有效防止热量的聚集。安装支架5的背面设有带多个LED灯的电路板8，电路板8接有电线，本实施例，电路板8通过螺栓与安装支架固定连接，LED灯的数量为四个，其中三个LED灯朝向安装支架5的正面，余下的一个LED灯朝下。一散热器安装在壳体3内与电路板8接触，散热器采用导热金属制成，本实施例，散热器采用压铸铝制成，散热器通过螺栓与电路板8固定，使散热器与电路板接触，达到降低电路板温度的目的。安装支架5的正面安装有多个透镜4，本实施例，透镜4的数量为三个，直径均为40㎜，透镜4的周边设有突台，透镜4通过突台定位在安装支架5上。透光罩1卡在固定圈2中，通过固定圈2与壳体3连接压装固定，透光罩1位于安装支架5正面。所述四个LED灯中的一个LED灯正面设有遮光罩10，这个LED灯下方对应反光碗9，所述遮光罩10固定在安装支架上，本实施例，遮光罩10通过卡扣与安装支架固定连接，遮光罩10也可通过螺栓固定在安装支架上，其余的三个LED灯对应三个透镜4，透镜与LED灯之间设有配光片6。