[发明专利]保险端子气动压接模具

说明书

技术领域

本发明专利涉及一种用于压接链式保险端子的压接模具，这种压接模具使得压接链式保险端子后的压接质量稳定，压接后的保险端子安装在护套中后不会发生几组保险端子相互接触引起质量事故的现象，不会改变端子原来的步距。 

背景技术

汽车上的保险端子（如Molex的35413-6202）在汽车线束发生故障后能确保人、车的安全，该类端子一般多个一组切断后压接。但该类端子的压接一直困扰着各个线束厂家，因为这类端子步距小，端子与端子之间排列紧密，料带在皮线压接部分的后面，整个料带部分弹性大，往往几个一组在送料、切断、压接后会引起端子步距的改变，与护套配合后相邻的地方容易接触造成火灾；压接时端子不稳定，废品率高，目前这种端子还没有专用的压接模具。线束厂家为了避免事故的发生，采取先确定每组的端子个数，然后利用工具或模具切断，再用普通的单压模具压接的方法。这种方法效率低，压接质量不稳定，不能保证压接的一致性。 

本公司在之前申请并获得授权了一项实用新型专利，名称为“压接模具高度调节装置”，专利号为ZL 2008 2 0238834.6，提供了一种保险端子气动压接模具的挂头组件。该挂头组件应用于本专利申请中。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对背景技术中的不足，提供一种效率高、可以压接链带端子且能保证压接质量的保险端子气动压接模具。 

为了解决上述问题采用以下技术方案：一种保险端子气动压接模具，包括挂头组件、送料组件、模架组件和送料底板组件，挂头组件和模架组件中的滑块连接，模架组件中的滑块靠左压板和右压板固定在模架的槽中，送料组件中的送料组件安装板与模架组件中的模架连接，送料底板组件通过螺钉与模架组件中的底板垫块连接，并且螺钉通过送料底板中的过孔连接到模架组件中的模架上。 

通过该螺钉可以调整送料底板组件的前后位置，以达到调整压接圆弧大小的目的。 

所述的送料组件中，包括可以控制气流大小的调节节流阀，气缸I和气缸II都是单作用气缸；挡块安装到送料组件安装板上，气缸安装角架安装到挡块上，气缸I设置在送料座右侧，气缸I固定到气缸安装角架I上，定位爪与气缸I中的缸杆连接，气缸安装角架固定到气缸III的前部板上；气缸II设置在送料座左侧，气缸II固定到气缸安装角架II上，送料爪与气缸II的缸杆固定在一起，螺钉与送料爪连接在一起。 

未通气的状态下气缸I依靠其内部的弹簧使定位爪抬起，气缸II依靠其内部的弹簧使送料爪与端子的料带部分接触在一起抬起螺钉可以使送料爪抬起，以便开始压接前手动把端子料带送到送料底板组件中。 

所述的模架组件中，压料座固定在滑块上，压料块活动设置在滑块和压料座之间，压料块顶部设有弹簧，螺钉与压料块相连；传感器固定在传感器安装板上，传感器安装板通过螺钉固定到模架上；后挡块通过螺钉和固定块相连，内部有两弹簧。 

滑块可以在模架中上下活动，定位条限制模架和底板的前后位置，用校准器校正模架和底板的相对位置后，配作圆柱销钉来限制两者的相对位置；后挡块的前后位置可以通过调节螺钉来调整。 

所述的送料底板组件中，松开两螺钉可以调节送料定位板的前后位置，以适应不同长度端子的定位需要。 

本发明专利的有益效果是：采用双导杆气动送料结构，送料稳定，能适应不同步距端子和每组不同个数的需要。采用定位爪和压料块定位端子，有效防止压接过程中的端子变形现象，定位爪压紧端子后送料爪才开始后退，有效防止了送料爪回退时引起的送料不稳定现象。斜切料方式使端子的切断料边更小，更齐整。 

该发明填补了此类端子国内无专用压接模具的空白，实验证明能提高生产效率近80﹪，且压接状态稳定，一经推出受到了客户的广泛关注和好评，为企业创造了很好的经济效益、社会效益。 

附图说明

图1为本发明的结构示意图。 

图2为本发明送料组件的结构示意图。 

图3为本发明送料组件的分解图。 

图4为本发明模架组件的结构示意图。 

图5为本发明模架组件的分解图。 

图6为本发明送料底板组件的结构示意图。 

图7为本发明送料底板组件的分解图。 

具体实施方式