[发明专利]一种转盘式汽车检测线轮距调整装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车检测技术领域，具体涉及一种转盘式汽车检测线轮距调整装置。

背景技术

在对汽车的检测过程中，汽车需要逐个工位开动，在停止时有时由于司机不熟练而不能准确安全到达工位，检测精度受到影响，浪费人工时间，进而会制约特种检测行业的发展，在汽车进工位时，轮距不能调整，不能适合车辆混用的情况。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提出了一种转盘式汽车检测线轮距调整装置，所述调整装置通过调整轮距使得系统能对大车小车在同一工位检测，具有非常广阔的市场前景。

本发明的技术方案为：一种转盘式汽车检测线轮距调整装置，包括刹车检测系统、拉伸控制器、两个气缸和两个套筒，所述刹车检测系统设有刹车检测模块和手刹车检测模块，两个所述气缸在一条直线方向上相对安置，两个气缸的活塞方向相反，拉伸控制器分别与两个气缸相连接，所述套筒设置在气缸的两侧，套筒内设有伸缩机构，所述伸缩机构的两端分别与刹车检测模块和手刹车检测模块相连接；

两个所述气缸的活塞端分别与刹车检测模块和手刹车检测模块相连接。

转盘式汽车检测线包括控制装置、电机、地盘、灯障检测系统和刹车检测系统，所述地盘设置在地面上，所述刹车检测系统安装在地盘上，所述灯障检测系统设置在墙壁上，在所述地盘的下部设有一个旋转转盘，所述旋转转盘通过一个减速装置与电机相连接，所述地盘通过一个支撑柱与所述旋转转盘相连接，所述灯障检测系统设有大灯仪和转角仪。

本发明具有如下有益效果：

1)本发明有效解决了汽车检测时需要频繁移动的难题。

2)本发明运行可靠，检测效果好，适用各种车辆检测。

3)本发明节省人力物力，经济效益好，实用性强。

附图说明：

附图为本发明的结构示意图。

图中，1、地面；2、手刹车检测模块；3、拉伸控制器；4、刹车检测模块；5、旋转转盘；6、支撑柱；7、控制装置；8、刹车检测系统；9、气缸；10套筒。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明，并非限制本发明所涉及的范围。

参见附图所示，本发明包括刹车检测系统8、拉伸控制器3、两个气缸9和两个套筒10，所述刹车检测系统8设有刹车检测模块4和手刹车检测模块2，两个所述气缸9在一条直线方向上相对安置，两个气缸9的活塞方向相反，拉伸控制器3分别与两个气缸9相连接，并控制气缸9的伸缩，所述套筒10设置在气缸9的两侧，与气缸9平行放置，套筒10内设有伸缩机构，所述伸缩机构的两端分别与刹车检测模块4和手刹车检测模块2相连接；两个所述气缸9的活塞端分别与刹车检测模块4和手刹车检测模块2相连接。气缸9伸缩时，刹车检测模块4和手刹车检测模块2随气缸9移动。工作原理为：

转盘式汽车检测线包括地盘、控制装置7、灯障检测系统和刹车检测系统8，所述地盘设置在地面1上，所述刹车检测系统安装在地盘上，所述灯障检测系统设置在墙壁上，在所述地盘的下部设有一个旋转转盘5，所述旋转转盘5通过减速装置与大型电机相连接，所述地盘通过一个支撑柱6与所述旋转转盘5相连接，所述灯障检测系统设有大灯仪和转角仪。汽车从地面1开进刹车检测系统上，前后轮分别卡在手刹车检测模块2和刹车检测模块4上，控制装置7启动刹车检测系统后，进行刹车检测，完成后，控制装置7启动电机，电机带动旋转转盘旋转90度，车头和车尾正好对着安装在墙上的灯障检测系统，检测完毕后，电机带动旋转转盘回转90度，汽车下线。