[发明专利]车辆用保险杠构造有效

专利信息
申请号: 201210584996.6 申请日: 2012-12-28
公开(公告)号: CN103192780A 公开(公告)日: 2013-07-10
发明(设计)人: 太田一宏;桥本善之;山本健太郎 申请(专利权)人: 富士重工业株式会社
主分类号: B60R19/18 分类号: B60R19/18;B60R21/34
代理公司: 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 代理人: 张华卿;郑霞
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 保险杠 构造
【权利要求书】:

1.一种车辆用保险杠构造,包括:

保险杠正面部,其在车身前端部暴露于车辆外部而配置;以及

负荷传递部件,其前端部与所述保险杠正面部的车辆后方侧的面部对向配置,并且其后端部固定于车身构造部件,

其中,在所述负荷传递部件的上部或下部,形成有成为响应于车辆前后方向的压缩负荷而使所述负荷传递部件弯曲的起点的槽部。

2.如权利要求1所述的车辆用保险杠构造,其中,

所述保险杠正面部具有形成于下端部的气坝部,

所述负荷传递部件配置于所述气坝部的内侧,并且所述槽部形成于下部。

3.如权利要求2所述的车辆用保险杠构造,其中,

所述槽部以槽宽从下方朝向上方连续地减少的方式形成,

在所述槽部的上端部附近具有在所述负荷传递部件弯曲时的转动中心。

4.如权利要求3所述的车辆用保险杠构造,其中,

所述负荷传递部件从所述保险杠正面部接受输入的前端面部配置于比所述转动中心低的位置。

5.如权利要求1所述的车辆用保险杠构造,其中,

所述负荷传递部件配置于所述保险杠正面部的上端部附近的内侧,并且所述槽部形成于上部。

6.如权利要求1~5中任一项所述的车辆用保险杠构造,其中,

所述负荷传递部件对于前后方向的压缩负荷的强度在前端部和所述槽部之间的中间部相对于所述前端部和所述槽部周边减弱。

7.如权利要求1~5中任一项所述的车辆用保险杠构造,其中,

所述保险杠正面部具有在碰撞时挤压所述负荷传递部件的一部分而产生使所述负荷传递部件弯曲的方向的力矩的挤压部。

8.如权利要求6所述的车辆用保险杠构造,其中,

所述保险杠正面部具有在碰撞时挤压所述负荷传递部件的一部分而产生使所述负荷传递部件弯曲的方向的力矩的挤压部。

9.如权利要求1~5中任一项所述的车辆用保险杠构造,其中,

所述负荷传递部件具有在碰撞时接合所述保险杠正面部的一部分而产生使所述负荷传递部件弯曲的方向的力矩的接合部。

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