[发明专利]电动液压可变气门升程装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年8月8日提交的韩国专利申请第10-2012-0086706号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种电动液压可变气门升程装置，更特别地涉及一种适配成具有简化的油路以降低油流动路径阻力的电动液压可变气门升程装置。

背景技术

内燃发动机将燃料和空气吸入至燃烧室，并燃烧燃料和空气以产生动力。在吸入空气的情况中，进气门通过驱动凸轮轴而操作，并且当进气门打开时，空气被吸入至燃烧室中。而且，排气门通过驱动凸轮轴而操作，并且当排气门打开时，空气从燃烧室排出。

然而，进气门和排气门的最佳操作根据发动机的旋转速度而变化。即，适当的升程或气门打开/关闭时间根据发动机的旋转速度而变化。因此，为了根据发动机的旋转速度来实施适当的气门操作，设计了用于驱动气门的多个凸轮，或者已经研究了可变气门升程（VVL）装置（其中气门根据发动机RPM以不同的升程进行操作）、可变气门正时（VVT）、电动液压气门升程（EHV）等。

在通常使用的EHV装置的情况中，用于其操作的油路复杂，且经过复杂油路的油的阻力也成问题。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种电动液压可变气门升程装置，其适配成具有简化的油路以降低油流动路径阻力。

在本发明的一个方面，一种电动液压可变气门升程装置可以包括液压泵体、活塞、液压泵凸轮、保持器、保持器弹簧、油控制阀门和气门打开和关闭单元，所述液压泵体安装于发动机中；所述活塞可滑动设置于所述液压泵体中以在其中往复运动，并与所述液压泵体一起形成液压泵室；所述液压泵凸轮设置为与所述活塞接触，并使所述活塞能够根据所述液压泵凸轮的旋转而往复运动；所述保持器设置于发动机中，以可在所述活塞与发动机之间沿着所述活塞的纵向方向滑动，并与发动机形成保持器室；所述保持器弹簧弹性支撑所述保持器；所述油控制阀门选择性地使所述液压泵室和所述保持器室彼此流体连通；所述气门打开和关闭单元与所述液压泵室流体连通，并根据从所述液压泵室供应至其的油压而打开或关闭。

使所述保持器弹簧与所述保持器和所述活塞接触，以将弹力提供给所述活塞。

所述液压泵体可以包括保持器孔，所述保持器孔将所述液压泵室与所述保持器室流体连通，其中所述油控制阀门可以包括操作杆，所述操作杆可滑动地安装于所述保持器室中，并通过所述操作杆的操作而选择性地打开或关闭所述保持器孔。

所述电动液压可变气门升程装置还可以包括供油管路和止回阀，所述供油管路连接至所述液压泵室，并将油供应至所述液压泵室；所述止回阀设置于所述供油管路中。

所述电动液压可变气门升程装置还可以包括操作管路，所述操作管路将所述液压泵室流体连接至所述气门打开和关闭单元。

所述供油管路流体连接至所述操作管路。

所述电动液压可变气门升程装置还可以包括活塞弹簧，所述活塞弹簧在所述液压泵室中设置于所述活塞与所述液压泵体之间，以弹性支撑所述活塞。

所述油控制阀门通过如下方式实施高升程模式：在所述气门打开和关闭单元打开或关闭的循环过程中，防止油压从所述液压泵室释放至所述保持器室。

所述油控制阀门通过如下方式实施低升程模式：使所述液压泵室和所述保持器室流体连接，同时降低活塞。

所述油控制阀门通过如下方式实施停缸模式：使所述液压泵室和所述保持器室持续流体连接。

在根据本发明的一个示例性实施方案的电动液压可变气门升程装置的情况中，油流动路径阻力可通过简化油路而得以降低。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其他特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1为根据本发明的一个示例性实施方案的电动液压可变气门升程装置的截面图。

图2A至图2C为示出了根据本发明的一个示例性实施方案的处于高升程模式的电动液压可变气门升程装置的操作的图。

图3A至图3C为示出了根据本发明的一个示例性实施方案的处于低升程模式的电动液压可变气门升程装置的操作的图。