[发明专利]万吨组合列车的列尾通话系统和方法有效
申请号: | 201210585306.9 | 申请日: | 2012-12-28 |
公开(公告)号: | CN103354469A | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
发明(设计)人: | 荣林;王飞宽;郭尽朝;杨永林;温翔宇;刘华伟;常建和;王俊宇;刘广雷;杨阔;淡鹏飞;高峰;张鹏;邓楠;吴伟 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司;西安铁路科学技术研究发展有限责任公司 |
主分类号: | H04B7/24 | 分类号: | H04B7/24;H04L5/14 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 陈潇潇;南毅宁 |
地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组合 列车 通话 系统 方法 | ||
1.一种万吨组合列车的列尾通话系统,该万吨组合列车包括本务机车和多个从位机车,其特征在于,该系统包括:
第一电台,通过该第一电台执行列尾查询操作,该第一电台具有固定的查询频率;
第二电台,用于提供导频信号;
第三电台,所述本务机车与所述多个从位机车之间及所述多个从位机车相互之间通过该第三电台进行通话,该第三电台具有多个不同的预设通话频率;以及
控制装置,与所述第一电台、所述第二电台和所述第三电台连接,用于接收所述本务机车的机车序号,根据该机车序号和所述预设通话频率的数量来确定所述本务机车的通话频率,并将所述第三电台的通话频率调整到所确定的通话频率以进行通话,其中所述预设通话频率与所述查询频率不重叠。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述根据机车序号和预设通话频率的数量来确定本务机车的通话频率包括:
将该机车序号与预设通话频率的数量相除并求余数,将该余数所对应的预设通话频率作为该本务机车的通话频率,其中机车序号与预设通话频率的数量相除得到的每一余数分别与每一预设通话频率一一对应。
3.根据权利要求1或2所述的系统,其特征在于,该系统还包括与所述控制装置连接的人机交互装置。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,该系统还包括电源装置,用于为所述第一电台、所述第二电台、所述第三电台、所述控制装置和所述人机交互装置供电。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,该系统还包括双工器,所述第一电台和所述第三电台经由所述双工器连接至同一天线。
6.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,该系统还包括天线调谐器,所述第二电台经由所述天线调谐器连接至天线。
7.一种万吨组合列车的列尾通话方法,该万吨组合列车包括本务机车和多个从位机车,其特征在于,该方法包括:
通过第一电台执行列尾查询操作,该第一电台具有固定的查询频率;
通过第二电台提供导频信号;
所述本务机车与所述多个从位机车之间及所述多个从位机车相互之间通过第三电台进行通话,该第三电台具有多个不同的预设通话频率;以及
通过控制装置接收所述本务机车的机车序号,根据该机车序号和所述预设通话频率的数量来确定所述本务机车的通话频率,并将所述第三电台的通话频率调整到所确定的通话频率以进行通话,其中所述预设通话频率与所述查询频率不重叠。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述根据机车序号和预设通话频率的数量来确定本务机车的通话频率包括:
将该机车序号与预设通话频率的数量相除并求余数,将该余数所对应的预设通话频率作为改本务机车的通话频率,其中机车序号与预设通话频率的数量相除得到的每一余数分别与每一预设通话频率一一对应。
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