[发明专利]塔式起重机检测门防伤人装置有效
申请号: | 201210585447.0 | 申请日: | 2012-12-28 |
公开(公告)号: | CN103010984A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 米成宏;马承杰;徐春风 | 申请(专利权)人: | 徐州重型机械有限公司 |
主分类号: | B66C23/88 | 分类号: | B66C23/88;B66C13/54 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 颜镝 |
地址: | 221004 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 塔式起重机 检测 伤人 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种门的附件,尤其涉及一种塔式起重机检测门防伤人装置。
背景技术
在大型塔式起重机的设计中,大多采用将发动机、液压系统、电气系统、控制系统等就近集中布置组成独立的封闭单元—动力系统。同时由于塔式起重机结构的需要,动力系统的位置往往位于塔式起重机的上部。在使用过程中,需要经常进行的工作包括:发动机的加油和加水;液压系统的元器件调整和性能调试;电气系统的检测和调试等工作,以上工作必须在封闭壳体上专门设置的检测门开启的状态下进行。在一定的状态下,检测门可能会意外地突然关闭,造成操作人员挤、碰、夹伤的情况。
对于设备上使用的常闭式检测门,通常的设计一般仅仅考虑:能够在需要时随时开启,使用完毕后可以牢固地关锁,起到防护作用。但是,对于塔式起重机的动力系统检测门来说,它缺少了门开启时防止伤人的安全功能。
目前,起重机司机室门使用了一种防止意外关闭的固定锁结构。图1示出的是司机室门关闭时的状态示意图;图2示出的是司机室门完全打开的状态示意图;图3、图4A和图4B示出的是利用固定锁结构将司机室门完全打开的状态的局部剖面示意图。如图1-4所示,这种固定锁结构包括卡钩2’和钩环3’,钩环3’固定在司机室门1’的正面,卡钩2’安装在司机室相应的位置。图4A中示出了卡钩2’和钩环3’的固定状态示意图,图4B示出了卡钩2’和钩环3’的脱开状态示意图。利用固定锁结构对司机室门进行固定时,首先将司机室门1’开启180°,然后用卡钩2’钩卡住装有钩环3’的司机室门1’,从而固定住司机室门1’。这种固定锁结构的工作状态尽管安全可靠,但是这种固定锁结构应用到塔式起重机检测门的话,制造成本相对偏高。
发明内容
本发明的目的是提出一种塔式起重机检测门防伤人装置,其能够防止检测门在开启过程中意外关闭的情况发生,解决了现有技术中塔式起重机检测门缺乏防伤人功能的问题。
为实现上述目的,本发明提供了以下技术方案:
一种塔式起重机检测门防伤人装置,其中,包括安装座和风钩;其中:所述安装座上开设有通孔,并且所述安装座固定设置在所述塔式起重机检测门背面底部的门框槽内;所述风钩的第一侧端插入所述通孔中,并能够以该侧端为轴进行旋转;所述风钩的第二侧端,在所述塔式起重机检测门开启状态下插在门框架上的预留孔中,在所述塔式起重机检测门关闭状态下收拢在所述塔式起重机检测门的门框槽内。
进一步地,还包括防止所述风钩的第一侧端从所述安装座的通孔中脱出的紧固件,该紧固件设置在所述安装座下方的所述第一侧端上。
进一步地,所述紧固件为双螺母结构、螺母开口销或螺母柱销结构。
进一步地,所述风钩为U形、折叠式、双销轴式或伸缩滑槽式结构。
进一步地,所述安装座呈U形,两侧的端部固定在所述塔式起重机检测门的门框槽内,所述通孔设置在所述安装座之上。
进一步地,所述安装座为板状材料或允许所述风钩的第一侧端自由旋转的中空圆管柱、方柱形的材料。
基于上述技术方案中的任一技术方案,本发明实施例至少可以产生如下技术效果:
由于本发明设置了安装座和风钩,安装座上开设有通孔,并且安装座固定设置在塔式起重机检测门背面底部的门框内,风钩的第一侧端插入安装座的通孔中,并能够以该侧端为轴进行转动,对塔式起重机检测门进行开启的时候,首先提起风钩的第二侧端,并将第二侧端绕第一侧端转动,转动至门框架上的预留孔上方,然后将第二侧端插入预留孔,使塔式起重机检测门实现开启并维持稳定状态,从而能够防止检测门在开启过程中意外关闭的情况发生,进而可以避免检测门意外地关闭造成的操作人员挤、碰、夹伤的情况发生。
除此之外,本发明的优选技术方案至少还存在以下优点:
1、本发明所使用的安装座和风钩的制作成本也非常低,拆装也是非常方便的,便于推广使用。
2、本发明采用U形件作为风钩,具有构造简洁、使用方便、工艺简单、成本低廉、功能可靠的综合优点。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解,构成本申请的一部分,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为现有司机室门关闭时的状态示意图;
图2为现有司机室门完全打开的状态示意图;
图3为利用固定锁结构将司机室门完全打开的状态的局部剖面示意图;
图4A为图3的A-A向剖视图、固定锁结构锁定状态示意图;
图4B为图4A中固定锁结构脱开的状态示意图;
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