[发明专利]过热水不循环轮胎硫化工艺中的过热水无动力供水系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种过热水不循环轮胎硫化工艺中的过热水无动力供水系统，用过热水罐自身的压力为硫化机胶囊供应过热水，属于轮胎制造技术领域。

背景技术

轮胎过热水硫化方式采用过热水不循环轮胎硫化工艺。而目前的过热水供给方式依然采用过热水供水泵为硫化机胶囊供应过热水并加压、保压，供水压力为2.6-2.8Mpa。这种供水方案主要存在两个问题：一是如果同时充水的硫化机台数太多供水系统的压力会波动过大，影响轮胎的硫化质量；二是由于过热水泵供水压力较高，加之为维持系统压力稳定需大量增加过热水泵的流量，故过热水泵的耗电量较大，动力成本较高。

发明内容

本发明的目的是要解决过热水不循环轮胎硫化工艺中的过热水供水系统存在的系统压力易波动、过热水供水泵电能消耗较高的问题。

本发明通过以下技术方案实现：

一种过热水不循环轮胎硫化工艺中的过热水无动力供水系统，在轮胎胎胚装入硫化机并定型后，通入饱和蒸汽预热，然后将具有一定温度和压力的过热水充入硫化机胶囊，胶囊在充入过热水的过程中和胶囊充满过热水以后，胶囊的回水阀始终关闭，过热水不循环，直到硫化结束，过热水罐依靠饱和蒸汽为热水加热，靠控制饱和蒸汽的压力控制过热水的温度。根据硫化过热水温度的不同，过热水罐的压力在0.85-1.05Mpa之间，完全可以依靠过热水罐自身的压力将过热水注入硫化机胶囊，这样就省掉了过热水供水泵。

轮胎硫化不仅需要热能，还需要一定的压力，故采用独立的加压保压系统为硫化机加压保压。由于该系统只起加压保压的作用，加压介质基本不流动，故消耗的电能很小，且能保证系统压力非常稳定。

本发明还包括供水方法的技术方案：

一种过热水无动力供水方法，用于过热水不循环轮胎硫化工艺中，在轮胎胎胚装入硫化机并定型后，通入饱和蒸汽预热，然后将具有一定温度和压力的过热水充入硫化机胶囊，胶囊在充入过热水的过程中和胶囊充满过热水以后，胶囊的回水阀始终关闭，过热水不循环，直到硫化结束，在轮胎硫化过程中胶囊内部温度一直缓慢下降，但到硫化结束时胶囊内部的温度始终比轮胎的硫化温度要高，过热水供水完全依靠过热水罐自身的压力为硫化机胶囊供应过热水，取消了过热水供水泵。

其中，硫化一条轮胎只消耗一胶囊过热水即可。硫化结束时胶囊内过热水温度160-167℃，高于轮胎硫化工艺所要求的温度(148℃-150℃)。

具体地，饱和蒸汽的温度为175-210℃，压力为0.8-1.8MPa，预热时间为2-5min。

更具体地，充入硫化胶囊的过热水温度约为178-185℃，压力为2.6-2.8MPa。

过热水罐的压力在0.85-1.05Mpa之间，依靠过热水罐自身的压力将过热水注入硫化机胶囊。

采用独立的加压保压系统为硫化机胶囊内的过热水加压保压。由于该系统只起加压保压的作用，加压介质基本不流动，故消耗的电能很小，且能保证系统压力非常稳定。

具体地，独立的加压保压系统的供水压力为2.6-2.8MPa。

本发明具有下述技术效果：

本发明完全依靠过热水罐自身的压力将过热水注入硫化机胶囊，省掉了硫化机过热水供水泵。

(1)由于过热水无动力供水系统省掉了过热水供水泵，故节省了过热水供水泵的电能消耗。

(2)由于采用独立的加压保压系统，且加压介质基本不流动，故能保证系统压力非常稳定，电能消耗也很小。

(3)本发明采用过热水不循环硫化工艺，胶囊充满过热水后不循环，完全依靠一胶囊过热水温度的降低释放出来的显热为轮胎硫化提供热能。在轮胎硫化过程中胶囊内部温度一直缓慢下降，但到硫化结束时胶囊内部的温度始终比轮胎的硫化温度要高。从而实现节省能源的效果。

附图说明

图1为本发明的过热水无动力供水系统流程图；

其中：1过热水加热罐，2系统加压泵，3轮胎硫化机，4热水回收罐，5热水回收泵，6热水供水管。

具体实施方式

以下结合具体实例和附图1对本发明详细说明：

实施例1：

一种过热水不循环轮胎硫化工艺中的过热水无动力供水系统。在轮胎胎胚装入硫化机并定型后，通入饱和蒸汽预热，然后将具有一定温度和压力的过热水充入硫化机胶囊，胶囊在充入过热水的过程中和胶囊充满过热水以后，胶囊的回水阀始终关闭，热过水不循环，直到硫化结束。过热水供水完全依靠过热水罐自身的压力为硫化机胶囊供应过热水，取消了过热水供水泵。胶囊过热水的加压和保压由另外的加压系统完成。